Alfa Romeo, RL modelinin yarış kazanmak için çok ağır olduğunu fark etti ve daha küçük bir motora sahip yeni bir model geliştirdi ve bu daha sonra başarılı oldu.
Otomobil üreticisi yeni 6C 1500’ü 1925’te Milano Otomobil Fuarı’nda tanıttı, ancak üretim ancak 1927’de, ancak mühendisler otomobili daha güvenilir hale getirecek çözümler bulduktan ve motoru da iyileştirdikten sonra başladı. Alfa Romeo, arabayı yarışları kazanmak için geliştirdi ve 6C de bunu yaptı ve 1928 Mille Miglia ve 24 Hours of Spa’da birinciliği elde etti.

İlk modeller Carozzeria Touring tarafından gövdeye sahipti ve daha düşük şasili gerçek spor otomobillerdi. Önde, otomobil üreticisi, gece sürüşü için ana farların arasına ek bir çift yerleştirilmiş iki veya dört far seçeneği sundu. Dördü de ön çamurlukların arasına monte edilmiş aynı kiriş tarafından desteklendi. Zagato ayrıca 5C 1500 için bir alüminyum kaporta inşa etti ve bu, orijinal projede çeşitli modifikasyonlara yol açtı. Yol versiyonu, aracın arkasına, öne doğru eğimli bagaj kapağına monte edilmiş iki yedek tekerleğe sahipti.

Spor bir araba olduğu için, içinde sadece iki kapı ve içinde iki koltuk vardı, çıkarılabilir bir yolcu koltuğu veya bir sıra vardı. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre için daha büyük kadranlarla ön konsolun merkezinde yer aldı.

Kaputun altına, Alfa Romeo 1.5 litrelik, sıralı altılı bir motor yerleştirdi. Daha sonra, bir süper şarj cihazıyla güç çıkışını 44 hp’den 84 hp’ye çıkaran çift üstten eksantrik mili sistemi geliştirdi. Dört vitesli düz şanzıman, gücü arka tekerleklere gönderdi.