Aileler ve küçük girişimciler için tasarlanan Giardinetta, Alfa Romeo Alfasud’un station wagon versiyonuydu.
Alfa Romeo, Alfasud projesini başlatmak için işgücü, İtalyan Hükümeti ve Fiat ile mücadele etti. Başladıktan sonra bile, güneydeki fabrika işçilerinin sayısız grevi hem üretimi hem de ürünleri etkiledi. Gövde panelleri günlerce bahçede boyasız kaldı ve daha arabalara monte edilmeden paslanmaya başladı. Ancak yeni parçalarla monte edilmiş bir araca sahip olacak kadar şanslı olanlar mutluydu. Alfasud başarılı bir otomobildi ve otomobil üreticisi daha büyük bir bagaja olan ihtiyacı anladı. Böylece Alfa Romeo’nun ilk seri üretilen istasyon vagonu olan Giardinetta versiyonunu yarattı.

Ön kısım, dikdörtgen, yatay farlar ve aralarında siyah plastik bir ızgara ile Alfasud serisinin geri kalanına benziyordu. Ortada, etrafındaki krom kaplamalı Alfa kalkanı, bir station wagon için alışılmadık, sportif bir görüntü yarattı. Ancak, sadece iki yan kapısı olduğu için, aynı zamanda bir atış freni olarak da düşünülebilir.

İç mekan çıplaktı, plastik, kauçuk ve yer yer birkaç metal süs vardı. Fikir, arabanın fiyatını düşük tutmaktı. Dört yetişkin için yeterli alan vardı, baş ve diz mesafesi ile ilgili herhangi bir sorun yoktu. Motor düz ve alçak monte edildiğinden, ön çıkıntı kısa tutuldu ve dingil mesafesi genel boyutu için yeterliydi. Giardinetta, kardeşlerinden farklı olarak bagaja erişmek için bir geri tepme özelliğine sahipti.

Kaputun altına, Alfa Romeo, ağırlık merkezini düşük tutan düz dörtlü bir motor yerleştirdi. Neredeyse faydacı görünümüne rağmen, Giardinetta çevik küçük bir istasyon vagonuydu.