1975 yılında Alfa Romeo, Alfasud ile aynı platform üzerine inşa edilmiş bir istasyon vagonu sunmaya başladı ve ona Giardinetta adını verdi.
Üç yıl sonra, İtalyan otomobil üreticisi, Alfasud serisindeki aynı trendi izleyerek makyajlı bir versiyonunu piyasaya sürdü. Bir spor otomobil şirketi olarak bilinmesine rağmen, Alfa Romeo İtalyan Hükümetinin parasını kaybetmek istemedi ve kitleler için bir araba yapmak zorunda kaldılar. Giardinetta, sportif bir coupe ile station wagon arasında mükemmel bir eşleşmeydi.

70’lerde, “yüz germe” adı henüz mevcut değildi, ancak Alfa Romeo yönetimi arabanın yenilenmesi gerektiğini biliyordu. Tasarımcılar, kenarları yuvarlatılmış yeni farlar takarak ön fasya üzerinde çalıştılar. Arka koltukları ve daha büyük bir bagajı barındıran uzun kabini değişmeden kaldı.

İçeride, Giardinetta, öndeki koltuklar da dahil olmak üzere Alfasud özelliklerinin çoğunu taşıdı. Araba üreticisi arkaya düz katlanır koltuk arkalığına sahip bir tezgah yerleştirdi. Böylece bagajı geniş bir yükleme alanına dönüştürdü. Küçük tüccarlar için mükemmel bir arabaydı.

Alfa Romeo, otomobili günlük ihtiyaçları karşılayacak şekilde yaptığından, otomobil üreticisi Giardinetta’ya güçlü motorlar takmadı. Sırasıyla 68 hp ve 71 hp sağlayan iki motor seçeneği sundu. Her iki versiyon da standart bir 5 vitesli manuel ile eşleştirildi ve gücü ön tekerleklere gönderdi.