1980 Alfasud TI, önden çekişli sportif Alfa Romeo’nun son yükseltmesiydi.
Zaten ünlü VW Golf GTI’dan daha iyi idare edebilen tek hatchback buydu.

Alfa Romeo’nun en başarılı hikayesi sona yaklaşmıştı. TI versiyonu geliştirildi ve yeni bir tasarım, elden geçirilmiş bir motor ve daha iyi pas önleyici işlem olduğunu söylediler. Sportif, üç kapılı hatchback için Achille’in topuğu olduğu için ikincisine çok ihtiyaç vardı.

Kromlu metalik tampon trendi 70’lerin sonlarından beri çoktan gitmişti, ancak Alfa bunu pek umursamadı. Arabayı 1978’de yenilemesine rağmen, 1980 yenilemesine kadar değiştirmedi. Daha sonra etrafı saran plastik tamponları hem ön hem de arkaya uygulamıştır. 1.5 litrelik versiyon için, otomobil üreticisi bagaj kapısına küçük bir kanat taktı.

İçeride, plastik ve kauçuk, ergonomik bir kokpit oluşturmak için açıkça düzenlenmiştir. Takometresi, sürücünün maksimum etki için vitesleri ne zaman değiştireceğini bilmesi için sarı ve kırmızı bir bölgeye sahipti ve bu 5500 ile 6500 rpm arasındaydı. Arkada, katlanır koltuk arkalığı bagaj alanını genişletmek için iyiydi.

Kaputun altında, Alfa Romeo, selefinin aynı 1.3 ve 1.5 litrelik motorlarını kullandı, ancak temel versiyon geliştirildi ve öncekinden daha fazla güç üretti. Ne yazık ki, 1.5 litrelik ünite Golf GTI tarafından neredeyse 20 hp daha güçlüydü ve bu da İtalyan hatchback’i Alman hot-hatch’tan 1.5 saniyeden daha yavaş hale getirdi. Tek avantajı, düz dört motor nedeniyle daha düşük ağırlık merkeziydi ve bu, TI’yi virajlarda daha iyi hale getirdi.