1972’de ilk önden çekişli Alfa Romeo’nun başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesinden beş yıl sonra, İtalyan otomobil üreticisi, seriyi yenileme zamanının geldiğine karar verdi.
Hükümet parasıyla bir kâr hikayesinden daha fazlası vardı. İşsizliğin yüksek olduğu İtalya’nın güneyinde iş yeri bulanlar için bir başarı hikayesiydi. Alfasud, ülkeyi ekonomik bir felaketten kurtaran sütunlardan biriydi.

70’lerde “yüz germe” adı henüz mevcut değildi, ancak Alfa Romeo yönetimi bir yenilemenin gerekli olduğunu biliyordu. Tasarımcılar, kenarları yuvarlatılmış yeni farlar takarak ön fasya üzerinde çalıştılar. Alfa Romeo kalkanı, siyah radyatör ızgarasının aksine kromla kaplandı. Araba aynı zamanda Alfasud Super olarak da biliniyordu ve daha düzgün hatları montaj hattında daha iyi bir kalite gösterdi. Orijinal model Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlandığından, Alfa Romeo’nun çizgileri yenilemesine yardımcı olan aynı şirketti.

İç mekan geliştirildi ve kullanılan malzemeler plastik, kauçuk ve metaldi. Standart versiyonlarda kumaş döşeme bulunurken, suni deri koltuklar seçenekler listesinde yer aldı. Ancak iç mekanın çoğu makyajsız versiyondan alındı.

Kaputun altına, Alfa Romeo daha fazla güç sunan daha büyük yeni motorlar yerleştirdi. Makyajsız versiyondan 1.2 litrelik ünite tutuldu, ancak diziye yeni bir 1.3 litre ve 1.5 litre eklendi.