Alfa Romeo, iki yıllık bir gecikmenin ardından 1955 yılında dört kapılı Giulietta’yı tanıttı ve sportif karakteri ve bir aileyi taşıma yeteneği sayesinde bir anda hit oldu.
İtalyan otomobil üreticisi 1900 modelini umduğu kadar iyi satamayınca bazı maddi sıkıntılar yaşadı. Ancak bunu aşmayı başardı ve küçük bir pazarlama hilesiyle müşterileri Giulietta’yı görebilecekleri Alfa Romeo showroom’una dönmeye ikna etti.

Yuvarlak hatları ve ince sütunları Avrupa stili için modaydı. Ön fasyası yuvarlak farları, dar Alfa Romeo kalkanı ve alt tarafında, krom tamponun hemen üzerinde iki yatay ızgara ile dağınıktı. En iyi ilham alan tasarım değildi, ama orijinaldi. Giulietta coupe ve spyder’ın dört kapılı versiyonu olmasına rağmen tamamen farklı bir görünüm sergiledi.

İçeride, önde iki kova koltuk ve arkada bir bank ile dört yetişkin için yer vardı. Aracın genişliği ve yüksek iletim tüneli nedeniyle arkada üç kişiyi ağırlamak kolay olmadı. Sürücü ve ön yolcusu için otomobil üreticisi bolca alan sundu. Düz ve dar gösterge paneli, ortasında geniş bir hız göstergesi bulunan, yakıt ve soğutma sıvısı sıcaklık göstergeleri ile çevrili yuvarlak bir gösterge paneli içeriyordu.

Çoğu Alfa Romeo gibi, otomobilin en önemli kısmı, otomobil üreticisinin 54 hp sağlayan dört potlu benzinli bir motor taktığı kaputun altındaydı. Dört ileri manuel ile eşleştirildi.