Dört karanfil yaprağının tarihi, Alfa Romeo sürücülerinin kazandığı 1923 Targa Florio yarışından bu yana köklerini takip ediyor.
Alfa Romeo, yarış geçmişi sayesinde, lastiklerini sorunsuz bir şekilde içebilen bir otomobille hot-hatch segmentinde yer almak için tüm haklara sahipti. Belki MiTo’daki dört karanfil rozetini kullanmaya hakkı yoktu, ama yaptı ve sonuç beklentilerin çok ötesindeydi. Bu sadece basit bir rozet değildi; ciddi modifikasyonlardan geçen arabanın tamamıydı.

Dışarıda, Fiat Punto platformunu temel alan küçük MiTo QV, önde geniş bir ızgara ve bir çift sis farı ile daha sportif bir alt rüzgarlığa sahipti. Bir dizi aerodinamik kanatçık, tampon görünümünü iyileştirdi. MiTo QV, 17 inç hafif alaşım jantları sayesinde yanlarından daha fazla bağlılık gösteriyordu. Arkada, bir çift krom egzoz çıkışı MiTo QV’nin sportif karakterini ortaya koyuyordu.

İçeride, siyah iç mekan dış stile saygı duyuyor ve aynı zamanda uzun bir dizi geliştirme içeriyordu. Kontrast dikişlere sahip yeni, kalıplanmış deri direksiyonlar ile vurgulandı. Otomobil üreticisi QV logosunu gösterge paneline yerleştirirken, “Competizione” gösterge paneli karbon görünümlü bir kaplamaya sahipti.

Kaputun altında, Alfa-Romeo, Fiat’ın 1.4 litrelik turboşarjlı motoruna güveniyordu. İçeridekileri heyecanlandırmak ve seyirciyi sersemletmek için yeterli performans sağladı.