Alfa Romeo, orijinal 1966 Spider’ın üçüncü serisini 1983’te tanıttı ve selefine göre seksiliğini kaybetmeden her yönden geliştirdi.
80’lerin başında, yeni güvenlik düzenlemeleri daha katıydı ve otomobil üreticileri modellerini uyarlamak zorunda kaldı. Bazıları tasarımcıları rahatsız eden daha kalın tamponlar eklerken, diğerleri zorunlu özellikleri orijinal şekle entegre etmeye çalıştı. Alfa Romeo, daha zor bir yol olmasına rağmen ikinci yolu seçti.

1983 modeli için, hafif ve çevik Spider, orijinal tasarımı iki koltuklu bir roadster olarak korudu ve yalnızca ön camı bel çizgisinin üzerinde gökyüzünü yukarı kaldırdı. Önde, arabanın altında entegre dönüş sinyalleri ve park lambaları bulunan yeni bir sert kauçuk tampon vardı. Yuvarlak farlar da benzer bir tasarım ve çevrelerindeki krom halkalarla yerinde kaldı. Tamponun arkasına bir önlük hafifçe uzatıldı. Alfa Romeo, daha soğuk günler için arkasında cam ön cam bulunan çıkarılabilir bir hardtop sundu.

İki koltuklu kokpit büyük ölçüde revize edildi. Pano moderndi ve orta konsola, açılı vites kolunun hemen üstüne ve üç yuvarlak havalandırma deliklerinin altına monte edilmiş bir radyo kaset çalar içeriyordu. Yarı dairesel bir düzende düzenlenmiş daha fazla kadrana sahip bir gösterge paneli, sürücü için daha iyi bir görüş sağladı. Koltuklar bile kova koltuklarla güçlendirilmiş, ancak destek yok.

Kaputun altına, Alfa Romeo 2.0 litrelik çift kamlı bir motor yerleştirdi. Avrupa’da, otomobil üreticisi ona üç karbonhidrat seçeneği sundu: Solex, Weber veya Delorto. İtalyan otomobil üreticisi, emisyon testlerinde güvenli oynamayı seçti ve ABD’li müşteriler için bir Bosch mekanik yakıt enjeksiyonlu sistem kurdu.