Alfa Romeo, 1993’ten başlayarak ilk önden çekişli Spider’ı pazara sundu ve beş yıl sonra, tam bir değişiklikten önceki son mil için 2003’te bir orta yaşam döngüsü yenilemesi ekledi.
İtalyan markası, uzun tarihi boyunca güzel arabalar yaratmayı başardı ve 2003 Spider güzel bir örnekti. Rozetini yaşatmaya çalıştı ve sahiplerine en azından estetik açıdan saygı gösterdi.

1993’te piyasaya sürüldüğünde Spider, segmentindeki en iyi görünen otomobillerden biriydi ve 2003 yenilemesi bu avantajı canlı tuttu. Önde, kaputun altında aynı yuvarlak farlar vardı, ancak farlar farklıydı. Pininfarina’nın tasarımcıları kaputu ve ön tamponu değiştirerek, 147 serisinin ruhuna uygun olarak yatay çıtalara sahip derin bir Alfa Romeo kalkanı oluşturdu. Ancak dış kısımdaki değişiklikler orada durdu.

İç mekanda en büyük değişiklik havalandırma çıkışlarında oldu. 1993 ve hatta 1998 modelinden önceki modellerinden farklı olarak, 2003 versiyonu orta konsolun üstünde ve yanlarda yuvarlak, kanat tipi havalandırma deliklerine sahipti. Fiat Punto’dan alınmış olsalar bile, genel iç tasarıma daha uygun görünüyorlardı. Alfa Romeo ayrıca elektrikli ayna düğmelerini daha geriye taşıdı. Ulaşmaları daha zordu, ancak günlük sürüş durumunda daha kullanışlı olan küçük bir depolama alanı için yerlerine ihtiyaç vardı. Sonuçta, bir sürücü aynaları kaç kez ayarlar?

Kaputun altında, Alfa Romeo, 1996 modelinden sadece bir motor tuttu, 150 hp sağlayan 2.0 litrelik bir motor. Diğer iki seçenek otomobil için yeniydi: Doğrudan yakıt enjeksiyonlu 2.0 litre ve GM kaynaklı 3.2 litre V-6. Otomatik şanzıman mevcut değildi.