Süper hafif çerçeveyi ve Atom motorunu getiren aynı şirket, 2015 yılında çevik ve off-road özellikli Nomad’ı piyasaya sürdü.
Ve Atom’dan daha fazlasına sahipti.

Nomad arazi için inşa edildi. Ancak, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olmadığı için herhangi bir arazi gezisi değil. Ön camlı arkadan çekişli hafif bir arabaydı. Atoma göre en büyük avantajı buydu. Ama üzerine silecek takmayı unutmuşlar. En az bir.

Dışarıdan bakıldığında, roll-cage yapısı aracın kendisiydi. Kaynaklı ve birleştirilmiş çelik çubuklardan oluşan tüm yapı, iki yolcuya, iki süspansiyon sistemine, bir motora ve bir dişli kutusuna izin veren bir yapı oluşturdu. Bu kadardı. Araba üreticisi bunu yasal hale getirmek için yuvarlak farlar, dönüş sinyalleri ve süspansiyon payandalarına monte edilmiş çamurluklar yerleştirdi.

Açık havada olduğu için oturma alanını iç mekan olarak adlandırmak zor olurdu. Kapı veya yan cam yok. Açıkta kalan kokpit, ilk kayada çatlamaması için yüksek mukavemetli bir malzemeden yapılmış kavisli bir ön cam ile ön rüzgardan korunuyordu. Yarış kovası koltuklarına yarış koşum takımları takıldı. Sürücünün önünde minimalist bir gösterge paneli ve kontak anahtarı vardı.

Arkada, Nomad, 230 hp’nin üzerinde güç üretecek şekilde ayarlanmış bir K24 Honda doğal emişli motor aldı. Araba, normal caddelerde daha iyi olan özel arazi lastikleri veya arazi lastikleri ile sipariş edilebilirdi.