Eski komünist Romanya’da bir arazi aracı olarak inşa edilen Aro 24 serisi, zamanına göre şaşırtıcı derecede gelişmiş bir araçtı.
Rumen otomobil üreticisi Aro, 1957 yılında lisanslı bir Sovyet aracı olan GAZ 69 ile arazi araçları üretmeye başladı. Ancak Komünist Parti, mühendislerden önden arkaya orijinal bir model geliştirmelerini istedi. Böylece, Aro 24 1972’de doğdu ve piyasaya sunuldu. O zamanlardaki çoğu arazi aracının aksine, Aro 24’ün önden bağımsız süspansiyonu ve kavisli bir şasisi vardı, bu da yolda daha rahat olmasını sağlıyordu.

Üç veya beş kapılı veya dönüştürülebilir birkaç gövde versiyonunda mevcuttu. Hepsi aynı basit, düz gövde panelleri fikrini paylaştı. Otomobil üreticisi, maliyetleri düşürmek için Romanya’da üretilen diğer araçlardan taşınan yatay farları ön tarafa yerleştirdi. Ön metalik ön kaplaması, Gaz69’daki gibi dikey çıtalara sahip bir ızgaraya sahipti. ARO, metalik tamponu doğrudan şasinin uçlarına yerleştirdi.

İçeride, önde iki koltuklu ve arkada üç kişilik bir bankı olan basit bir araçtı. Versiyona bağlı olarak, araba arka yolcular için arkada kapılara sahipti ve tüm kapalı gövdeli versiyonlar yandan menteşeli bir arka kapıya sahipti. Bagaj alanında, dokuz yolcuya kadar kapasiteyi artıran, yana monteli atlama koltukları seçeneği vardı.

Kaputun altında, Aro24 2,5 litrelik benzinli bir motorla başladı. ARO, onu 4x4 sistemi için dört vitesli düz şanzıman ve yüksek ve düşük vitesli aktarma kutusuyla eşleştirdi. Daha sonra Aro 24, Peugeot, Toyota, Ford veya VM Motori tarafından üretilen çeşitli motor versiyonlarını aldı.