Aston Martin, finansal açıdan daha az şanslı bir dönemden geçmesine rağmen, giderek daha kazançlı hale gelen SUV pazarından uzak kalamadı ve DBX ile yüksek sürüşlü çoğunluğa atladı.
Şirketin 106 yıllık tarihindeki ilk SUV ve ilk dört tekerlekten çekişli araç olan DBX, aynı zamanda Aston’u gelecekte doğru yola sokması gereken çok modelli bir genişleme planının üçüncü ve son aşamasını temsil ediyor.

İlk olarak 2015’te sanal olarak başlayan ve ardından 2018’de gerçek dünyadaki prototiplerle devam eden bir geliştirme ile Aston Martin DBX oldukça geniş bir gebelik dönemine sahipti. Eski Aston’lardan farklı olarak SUV, tüm güç aktarma organları, şanzıman ve hatta bilgi-eğlence sistemi Mercedes-Benz’den ödünç alındığı modern teknolojiyle ağzına kadar dolduruldu. Bu uzun kaputun altında oturan çift turboşarjlı 4.0 litrelik V8, doğrudan Mercedes-AMG’den geliyor ve dört tekerleğe de Mercedes kökenli 9 vitesli otomatik şanzımanla gönderilen sağlıklı bir 550 beygir gücü ve 700 Nm tork sağlıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi, aktif bir merkez diferansiyel ve elektronik olarak kontrol edilen bir arka sınırlı kaymalı diferansiyel kullanır. Aston Martin amblemli otomobilin bir başka prömiyeri, tam boyutlu beş koltuklu iç mekandır ve DBX, rahat, deri kaplı koltuklarında dünyanın yüzde 99’uncu yüzdelik erkek ve yüzde 5’lik kadınını barındıracak şekilde yaratılmıştır.