Audi, 2018’de A6 Avant’ın altıncı neslini, üç kutulu sedan kardeşiyle birlikte Cenevre Otomobil Fuarı’ndan önce görücüye çıkardı.
A6 Avant, Alman premium otomobil üreticisi için station wagon şekillerini sürdürdü. Segmentindeki en büyük bagajı sunmasa da araç gereğinden fazla bagaj taşıyabiliyordu. Şaşırtıcı bir şekilde, selefinden daha fazla depolama alanı sunmuyordu, ancak Audi’nin mühendisleri daha çok diğer alanlara odaklanmıştı.

Yeni görünümü, bir aile istasyonu vagonu için agresifti ancak Audi müşterileri tarafından tercih edildi. Yatay çıtalara ve LED farlara ve gündüz yanan farlara sahip tek çerçeveli bir ızgaraya sahipti. Tampondaki geniş yan kepçeleri, bunların ön frenleri soğutmak için kullanıldığını gösteriyordu. Yanlarından bakıldığında, A6 Avant, öne eğimli bagaj kapısına doğru hafifçe eğimli uzatılmış bir çatıya sahipti. Arkada, otomobil üreticisi standart LED stop lambaları taktı. Arka tamponunda iki adet sahte geniş egzoz bulunuyordu.

İçeride Audi, ticari otomobil üreticilerinin en iyilerine ayak uydurmak için çok çalıştı. Her zamanki gibi, yüksek kaliteli malzeme ve kaplamalarla özenle hazırlanmış bir iç mekan sundu. Sürücünün önünde, gösterge paneli 12,3” dijital ekrana (Audi Virtual Cockpit) sahipti. Orta konsolda, otomobil üreticisi 10,1”e kadar dokunmatik ekrana sahip yeni geliştirilmiş bir MMI’yi (Multi Media Interface) tanıttı.

Kaputun altındaki en büyük sürpriz, büyük aracın 55 ila 160 kph (34 – 99 mph) arasındaki hızlarda motor kapalıyken yanaşmasına izin veren yarı hibrit versiyondu. Audi, toplamda, önden veya dört tekerlekten çekişli sekiz motor seçeneği sundu.