AUDI e-tron GT quattro 2021 - 2022

Nesil Bilgisi

Stil:

Segment: Compact

Elektrik devrimi, Audi’yi, rakiplerine merhamet göstermeyen 2021 e-tron serisi gibi yeni araçları piyasaya sürmeye zorladı.
Porsche, Taycan ile dünyayı hayrete düşürdü ve Audi, onu e-Tron SUV ile etkilemeye çalıştı, ancak başarısı beklenenden daha küçüktü. Bu, 2021’de, oyun çeyrek millik bir koşuda olduğu veya çok fazla olmadığı sürece, çoğu süper arabayı kendi oyunlarında yenebilecek bir spor sedan olan e-tron GT ile onları bırakıp tekrar denemeye zorlamadı. meşhur Nurburgring Nordschleife yarış pistinin turları.

e-tron GT, Audi A7’den daha geniş ve alçaktı ve çok daha iyi görünüyordu. Farları, zaten bilinen Audi imza lambalarına ve büyük tek çerçeveli ızgaraya sahipti. Bu durumda içeride motor olmadığı için motoru soğutmaya gerek yoktu. Pilleri soğutmak için yalnızca birkaç havalandırma deliği vardı. Yanlardan, coupe benzeri profile rağmen, çok eğimli arka ucu olan dört kapılı bir sedandı. Arkada, bir taraftan diğerine uzanan kırmızı bir LED şerit. Panoramik cam tavanla takas edilebilecek standart karbon fiber tavandan bahsetmeye değer. Audi, bagaj kapağına 80 km/s hızında açılan bir açılır rüzgarlık taktı.

İçeride Audi, uzun bir orta konsol ve eğik bir orta konsol ile sürücünün otomobilin geri kalanı tarafından izole edildiği bir yarış arabası fikrine benzeyen bir kokpit yerleştirdi. Her yerde analog kadran veya gösterge yoktu. Sürücünün önünde Audi Sanal Kokpit ile bir TFT ekran varken, orta konsolda piyano siyahı bir kaplamayla çevrelenen MMI ekranı merkez sahneyi aldı. Piyasadaki dört kapılı coupe’nin çoğu gibi, Audi de ortalama büyüklükteki yolcuları ağırlamak için arkaya bir çift koltuk yerleştirdi.

Audi, ön aksa 175 kW (238 hp) elektrik motoru ve arka aksa 320 kW (435 hp) taktı. Maksimum çekiş ve güvenlik sağlamak için ayrı ayrı veya birlikte çalıştılar.

AUDI e-tron GT 2021 2022

Markalar

X
Bize yazın!
Merhaba, nasıl yardımcı olabiliriz?
Whatsapp Destek Hattı