Audi, dünya mali krizinin sona ermesini beklemedi ve R8 süper otomobili için LeMans yarış arabası teknolojilerini kullanan bir V-10 versiyonunu tanıttı.
Alman otomobil üreticisi Lamborghini’yi satın aldıktan sonra, İtalyan otomobil üreticisi ile teknolojileri takas etmeye başladı. Bu, Gallardo ile aynı motora sahip olan ancak bozulan V-10 motorlu R8 ile sonuçlandı, bu yüzden öfkeli boğa süper arabasıyla rekabet etmedi.

V-10 destekli R8, V-8 kardeşine çok benzer görünse de, birkaç farklılığa sahipti. Ön tarafta, soğutuculara hava besleyen devasa yan kepçeler dört yerine iki çıta taşıyordu. Ayrıca, tek çerçeveli ızgara siyah yerine krom vurgulara sahipti. Farlar için önemli bir yükseltme, R8-V10 için standart bir özellik olan LED sistemiydi. Her bir far 54 ışık yayan diyot entegre etti ve 6.000 Kelvin’de gün ışığına benziyordu. Kokpitin arkasında, arka cam ızgarası mat alüminyum bir görünüme sahipti. Son olarak, ön çamurluklarda V 10 amblemi vardı.

İç mekan V-8 kardeşine çok benziyordu. Dürbün tarzı bir panel ile aynı gösterge grubunu içeriyordu. Ayrıca Audi, Bang und Olufsen ses sistemine bağlı multimedya bilgi (MMI) ekranını orta konsola yerleştirdi. Deri kaplı spor koltukları, yanlarda yüksek destekli alanlara sahipti.

Arka ön camın altına, orta konuma monte edilmiş bir konumda Audi, uzunlamasına olarak 5,2 litrelik bir V-10 motor yerleştirdi. Direkt yakıt enjeksiyon sistemi sayesinde 100,9 hp/litre güç sağladı. V-8 ünitesinden sadece 31 kg (68 lbs) daha ağırdı, ancak 105 at daha sağladı.