Audi ilk süper otomobilini 2006’da piyasaya sürdü ve 2012, yeni R8’lerini Lamborghini Gallardo’dan ödünç alınan 5.2 litrelik V10 motorla getirdi.

R8’in dış kısmı agresifti, keskin hatlar ve yanlarda Audi’nin sözde “yan kanatları” (elbette). Yan kanatlar, azaltılmış ağırlığı korumak için karbon fiberden yapılmıştır. Yan kanatlara yapıştırılmış hava girişleri, havanın sürüklenmeyi azaltmak için yeniden yönlendirilmesine yardımcı oldu.

Farlar, gündüz çalışan LED şeritlerle donatıldı ve R8, bunları kullanan ilk otomobildi.

En ilginç kısım, cam kapaklı arkaya monte motor olan R8’in gerçek spor doğasını gösterdi.

5,2 litrelik V10 motor 525 beygir gücü geliştirdi ve aracı 3,7 saniyede 100 km/s hıza ulaştırabiliyordu. R8 maksimum 318 km/s hıza ulaşabilir. Oldukça etkileyici!

R8’in içi, dış tasarımla gerçekten eşleşmedi. Bir spor otomobilin içinde değil, bir Audi RS’deymiş hissi veriyordu.

Spor araba genellikle farklı renk vurgularına sahiptir, ancak R8’in gösterge paneli çoğunlukla siyah ve sadeydi.

2 koltukluda fazla yer olmadığı için direksiyon simidi düz tabanlıydı. Alüminyuma benzeyen kürek değiştiricilerle donatılmıştı, ancak bunlar plastikten yapılmıştı.

Gösterge paneli, küme göstergelerinde eklenen V10 ve R8 logoları ile klasik olandı.

R8, Lamborghini ile karşılaştırıldığında bir pazarlıktı ve yine de güzel bir tasarım, konfor, çok sayıda depolama alanı, güç ve eğlence sunuyordu.