Audi, 2012 yılında ortadan motorlu süper otomobili için hafif bir makyaj yaptı ve yeni, yedi vitesli otomatik şanzıman sayesinde daha hızlı hale getirdi.
R8, spor otomobilleri arasında Audi’nin amiral gemisiydi. Lamborghini ile birlikte geliştirilen uygun bir süper otomobildi. Audi’nin İtalyan markasına sahip olduğunu ve onunla bazı parçaları paylaştığını belirtmekte fayda var. İtalyan süper otomobilleri bu şekilde daha güvenilir hale geldi ve Audi bu şekilde mülayim görünümden büyük bir adım attı.

Dışarıdan bakıldığında, 2012 modeli geliştirildi ve standart tam LED farlar ve arka lambalara sahipti. Önde, üstte köşeleri yuvarlatılmış tek çerçeveli ızgara, markanın imajı için büyük bir açıklamaydı. Audi, frenleri soğutmak için bir çift büyük yan kepçe taktı. Otomobil üreticisi, yan tarafında, kapıların arkasına motor için işlevsel hava girişleri yerleştirdi. Bir karbon fiber panel, otomobilin görünümünü iyileştirdi ve kokpit ile motor bölmesi arasında görsel bir mesafe yarattı.

İçeride Audi, makyajsız versiyona göre daha fazla konfor ve lüks eşya getirdi. Seçenekler listesinde bir çift karbon fiber koltuk mevcuttu. İnce Nappa deri ve karbon fiber kaplamalar kabinin etrafına yayıldı. Ancak kontrollerin ve düğmelerin çoğu diğer Audi araçlarından alındı ve bu da benzersiz bir Audi süper otomobilinin imajını bozdu.

Otomobil üreticisi, önceki modeliyle aynı V8 motorunu kaputun altına yerleştirdi, ancak onu on hp geliştirdi. Standart olarak altı vitesli bir şanzımanla eşleştirildi. 2012 modelinden başlayarak, R8 yeni, yedi vitesli otomatik (çift debriyajlı) bir şanzımanla sunulmuştu.