Doğrudan veya dolaylı bir selefi olmayan, türünün ilk örneği olan Audi RS Q8, 2019’da, otomobilin üretim öncesi prototipinin Nurburgring Nordschleife’yi şimdiye kadarki en hızlı SUV haline getirmesinden kısa bir süre sonra gerçek bir patlama ile piyasaya sürüldü.
Esasen Q7’nin dört kapılı bir “coupe” versiyonu olan Audi Q8, Audi Sport, RS versiyonunu alan iki modelden ilkiydi.

Audi RS Q8, 600 beygir gücü ve 800 Nm (590 lb-ft) tork sağlayan yarı hibrit, çift turboşarjlı, 4.0 litrelik bir V8 tarafından destekleniyor. Bir quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ve sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe de gönderilen tüm bu güç, görünüşe göre RS Q8’in 0’dan 100 km/s’ye 0’dan sadece 3,8 saniyede çıkması için yeterli. 13.7 saniyede 200 km/s’ye (124 mph) ve ardından elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/s (155 mph) maksimum hıza çıkar. Hafif hibrit sistem, 48 voltluk bir elektrik mimarisine dayanmaktadır ve yavaşlama sırasında 12 Kw’a kadar güç üretebilir ve biriken enerjiyi küçük bir lityum iyon pilde depolayabilir. Bu enerji, crossover’ın içten yanmalı kapalıyken 40 saniyeye kadar yanaşması veya hızlanma sırasında veya daha düşük devirlerde içten yanmalı motoru tamamlaması için yeterlidir.