RS7 Sportback, RS6 Avant performansı isteyenler için cevap olabilir, ancak bir station wagon’un uyuyan görünümünden daha çok coupe benzeri bir gövdeyi takdir ediyorlar.
Bu nedenle Audi, RS6 motorunu A7’nin kaputunun altına düşürdü ve sonuç RS7 Sportback oldu.

RS7, RS olmayan kardeşi A7 Sportback’ten 40 mm (1,6 inç) daha geniştir. Aslında sadece kaput, ön kapılar ve bagaj kapısı aynı gövde panelleridir. Diğer her parça farklıdır ve toplam uzunluk şimdi 5 metredir (197,2 inç).

Önde, yeniden tasarlanan ön tamponun üzerinde, koyu çerçeveli bir çift RS matrix lazer farla iyileştirilebilen standart LED farlar yapabiliriz. Tabii ki, arka lambalar da tam LED’dir. Arkada, yeniden tasarlanan tamponun altında, her iki yanda RS7’nin sportif karakterini belirleyen birer oval egzoz ucu bulunur. Bagaj kapağına takılan arka rüzgarlık, otomatik olarak 100 km/s’nin (62 mil/sa) üzerine çıkar veya bir düğmeye dokunarak yukarı veya aşağı hareket ettirilebilir.

Motor, RS6 Avant’taki 4.0 litrelik V8 ile aynıdır ve kayış tahrikli marş jeneratörü ile hafif hibrit bir sistem sunar. Toplam çıkış 600 hp ve 800 Nm (590 lb-ft) torktur. Enerji, 8 vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerlekten çekiş sistemine gönderiliyor. Çekiş, 40:60 oranında ön ve arka akslara tork gönderen tamamen mekanik bir merkez diferansiyeline dayanmaktadır. 0 ila 100 kph (0-62 mph) sprint 3,6 saniyede tamamlanır ve en yüksek hız 305 kph (189,5 mph)’dir.