2008 S4, Audi A4 serisindeki en iyi performans gösteren modeldi.
2008’in sonlarında 2009 modeli olarak tanıtıldı ve 4.2 litrelik doğal emişli V8’i süper şarjlı 3.0 litrelik V6 lehine kaybetti.

Audi için beygir gücü savaşı, S4’ün piyasaya sürülmesiyle ara verdi. Alman otomobil üreticisi, “az daha çoktur” sözünü hafife aldı ve A4 serisinde denedi. Otomobil üreticisi, V8 yerine daha hafif bir V6 takarak daha iyi bir ağırlık dağılımı ve daha fazla tork hedefledi. Başlıca rakipleri BMW M3 ve Mercedes-Benz C63 AMG, V8’lerini sırasıyla 4.0 litre ve 6.2 litre ile tuttu. Ama Audi daha iyi bir günlük sürücü olmaya çalıştı.

Dış görünümü, Audi A4’ün 8. nesline dayanıyordu. Tek çerçeveli ızgarada krom çerçeve, alt gümüş ayırıcı. Arkada, arka difüzörün altında dörtlü egzoz sistemi zirveye ulaşıyordu. Kısa sürede, bir S4’ü standart bir A4’ten ayırt etmek için eğitimli bir göz gerekir.

İçeride, standart bir A4 modeliyle karşılaştırıldığında minimal farklılıklar da vardı. Gösterge paneli daha fazla alüminyum panele sahipti ve spor koltuklar küçük bir fark yarattı.

Kaputun altına, Audi mühendisleri, eski V8 ünitesinden daha az güç ve daha fazla tork sunan süper şarjlı bir V6 motor yerleştirdi. Başlıca avantajı, önceki modele kıyasla %24’lük bir ekonomi ile daha iyi bir yakıt verimliliğiydi. quattro dört tekerlekten çekiş sisteminde bir Torsen merkez diferansiyel ve bir Audi Sport Arka Diferansiyel bulunuyordu. Normal durum için tork dağılımı 40/60 idi ancak yol koşullarına bağlı olarak %100’e kadar arkaya veya %80’e kadar öne gönderilebiliyordu.