Performans premium orta boy araçlar söz konusu olduğunda Audi, çok iyi bilinen S6’sı ile her zaman podyumda.
Bu sefer farklı bir iş yaptılar ve Avrupa için turbo dizel, ABD pazarı için benzinli bir versiyon önerdiler. Evet, dizel kelimesinin kamyonlar için olduğunu biliyoruz. Ama bize güvenin, bu tür bir “kamyonu” sevebilirsiniz.

İçi geniş, dışarıdan bir tür kötü görünüşlü S6, Almanların “otoban kruvazörü” dediği şeydir. Bazılarının otobanda adaptif cruise control’ü 155 MPH’ye (250 km/s) ayarlayıp sol şeritte tutabileceği türden bir araç.

3.0 litrelik V6 dizel motor, bir elektrikli süper şarj cihazı ve maksimum torku 2.500 d/d’den 3.100 d/d’ye kadar yükselten bir turboşarjdan oluşan bir sistemle beslenir. Bu, benzinli bir motor için düşük bir tork aralığı gibi görünebilir, ancak bir turbo dizel için fazlasıyla yeterli. Bu düz eğri tork, 700 Nm’de (516.3 lb-ft) oturur ve büyük sedanın 0 ila 62 mil (100 kph) zamanlayıcıyı 5 saniyede düz durdurmasına yardımcı olur. Bu performansı elde etmek için Audi, yaklaşık 70.000 rpm’de dönen ve turboşarjın dönmesi için yeterli hava olmadığında hava akışını telafi eden bir elektrikli süper şarj cihazı kurdu. Bu kurulum turbo gecikmesini keser.

Audi mühendisleri Quattro dört tekerlekten çekiş sistemini ve ayrıca dört tekerlekten direksiyon sistemini kurdu. Bunun da ötesinde, süspansiyon elektronik adaptif bir sistemle geliştirilmiştir. Son olarak, isteğe bağlı olarak arka aks için bir spor diferansiyel ile donatılabilir.

Avrupa dışında, S6, 450 HP ve 600 Nm (442.5) güç üreten çift turbo V6 benzinli motorla sunuluyor. Bu versiyon ayrıca elektrikli süper şarj cihazı (EPC) ile donatılmıştır.