1936 BMW 328, İkinci Dünya Savaşı’ndan önceki en başarılı yarış arabalarından biriydi ve XX-h yüzyılda inşa edilen en önemli arabalardan biri olarak kabul edildi.
BMW 328, 1940’ta Mille Miglia’yı kazanan tek otomobildi ve 2004’te Mille Miglia Classics’i de kazandı. Kazanç listesi uzundu ve savaştan sonra bile 1. sırada yer aldı. Şimdiye kadarki en klasik stillerden birine sahip, döneminin süper otomobiliydi.

Otomobilin akıcı tasarımına dahil edilen iki geniş kemerli uzun kaput ve bir çift far 1936 için alışılmadıktı. İnce ve uzun “BMW-Kidney” ızgarası hem pistlerde hem de sokaklarda zaten bir marka imajıydı. . Kısa kokpit iki yolcu içindi ve yarım kapılar sadece düzenlemeleri geçmek için oradaydı. Arka tekerlekler, genişletilmiş ve genişletilmiş tekerlek kemerleri ile kaplanmıştır. Aralarında, eğimli bagaj, araba sokaklarda kullanıldığında üstündeki stepneyi barındırıyor. Yarışta yarışmacılar arabayı hafifletmek için çamurlukları ve aynı nedenle stepneyi sökerlerdi.

Şasi, ağırlığı azaltmak ve gücü artırmak için eliptik bir profile sahipti. Aracın mükemmel yol tutuşu, 830 kg’lık (1830 lbs) düşük ağırlığı, çapraz yaprak yaylı ön salınımlı aksı ve arka hareketli aksı sayesinde sağlandı. Sıralı altı motor, BMW 326 ve 327’de bulunana benziyordu ancak farklı bir silindir kapağı ve üç aşağı kuraklık karbüratöre sahipti. Bu kurulum, otomobilin 2.0 litrelik motordan 80 beygir gücü elde etmesine izin verdi. 4 vitesli bir şanzımanla eşleştirildi. Yarışa bağlı olarak, aks nihai tahrik oranı, hızlanma veya daha yüksek hızlar için değiştirilebilir.