2015 yılında BMW, 6 Serisi Gran Coupe’nin yeni emisyon yönetmeliklerine uyması için bir yaşam döngüsü dürtüsü sundu ve yenilenmiş bir görünüm getirdi.
6 Serisi Gran Coupe ile BMW, Mercedes-Benz CLS için uygun bir cevap sundu. Dört kapılı versiyonunu 2012’de, iki kapılı ahır arkadaşından bir yıl sonra tanıttı. Üç yıl sonra, otomobil üreticisi yeni teknolojiler ve daha agresif bir tasarım sunarak tüm seriyi yeniledi.

Önde, otomobil tam LED farların altında yeni LED sis lambalarına sahipti. Izgarası, böbrek ızgaranın her iki yanında, makyajsız versiyondakinden bir tane daha az olan dokuz dikey çıta taşıyordu. Tamponun alt tarafında yan yana bir “ağız” yerini buldu. Genişletilmiş tekerlek davlumbazları ve otomobilin arkasından arkadaki yatay çizgiler, daha geniş bir otomobil görüntüsü oluşturmuş. Bu etki, tampon kaplamasındaki bir krom şerit ile güçlendirilmiştir. Altı silindirli versiyonlar için, arka rüzgarlık, egzoz boruları için daha büyük çerçevelere sahipti.

2015 modelinin içinde, orta konsolda klima kontrol düğmelerini çevreleyen yeni piyano siyahı kaplamalar bulunuyordu. Yüksek destekli ön koltuklar, Nappa seçeneğiyle Dakota deriyle kaplandı. Arkada, otomobil üreticisi çok uzun bir iletim tüneli ile iki koltuklu düzeni korudu. BMW, orta yolcu koltuğu yerine katlanır bir kolçak taktı.

Kaputun altına BMW, altı veya sekiz silindirli Euro 6c uyumlu motorlar yerleştirdi. 313 beygirlik bir turbo dizel, Avrupalı müşteriler için özel olarak üretildi, ABD’li alıcılar ise yalnızca çift turboşarjlı 3.0 litrelik veya çift turboşarjlı V-8’i aldı. Tüm versiyonlar arkadan veya dört tekerlekten çekiş ile mevcuttu ve standart sekiz vitesli otomatik şanzımana sahipti.

2007’deki dünya ekonomik krizinin eşiğinde BMW, dört kapılı bir coupe’yi ortaya çıkaran bir çalışma olan CS konsept otomobilini gösterdi.
Ancak 6 Serisi Gran Coupe adlı bir üretim aracı olarak piyasaya sürülmesi için beş yıl daha beklemek zorunda kaldı.

Neydi, dört kapılı bir BMW 6 Serisiydi. Gövdenin altında BMW 5 Serisi platformu vardı ancak Gran Coupe bundan daha uzun, daha geniş ve daha alçaktı. Mercedes-Benz CLS ve Audi A7’den sonra, Gran Coupe, bu yeni lüks dört kapılı coupe segmentinde Alman premium teklifini doldurdu.

Önden ve arkadan bakıldığında, aynı kızgın bakışlara ve farlardaki LED imzasına sahip bir 6 Serisiydi. Ön tampondaki geniş hava kepçesi motorun soğumasına yardımcı olurken, “BMW-böbrek” ızgarası daha genişti ama uzun değildi. Şık çizgiler hız ve performansı çağrıştırdı. Ve arabanın sunduğu şey buydu.

İçeride, lüks iç mekan, destekli koltuklar, yüksek kaliteli malzemeler ve okunması kolay bir gösterge paneli içeriyordu. Buna ek olarak opsiyonel olarak head-up display de sunuluyordu ancak diğer markaların aksine sistem bilgiyi ön cama yansıtıyordu. Büyük, hacimli iletim tüneli, sürücüyü yan yolcudan ayırdı. BMW, aracın 4+1 kişilik bir araç olduğunu söyledi. Bu, dört kişinin rahatça oturabileceği anlamına geliyordu, ancak “+1”, arka koltuklara kadar uzanan genişletilmiş orta konsola binmelidir.

Kaputun altında dizel veya benzinle beslenen birkaç motor seçeneği vardı. Dört tekerlekten çekişli şanzıman, bir seçenek olarak mevcuttu, temel versiyonlarda ise sadece arkadan çekiş vardı.