iX M60, baştan itibaren tamamen elektrikli bir araç olarak BMW M otomobili tarafından tasarlanan ve üretilen ilk araç olduğu için M için yeni bir çağın habercisidir.
M departmanı, yolculuğuna yarım yüzyıl önce başladı ve ürünlerinin çoğu normal BMW otomobillerine dayanıyordu. Otomobil üreticisinin SAV veya Sport Activity Vehicles adlı crossover modellerinin genel performanslarını iyileştirmeye başlaması an meselesiydi. Tanınmış X5, böyle bir tedaviyi alan ilk kişi oldu. Ama bu sefer her şey boş bir kağıtla başladı.

Piyasadaki crossover’lara ve SUV’lara yönelik tüm evrim ve elektrikli otomobil devrimi başladığında, BMW M’nin bir tane üretmeye başlaması normaldi. iX M60, 2022’nin başında tanıtıldı ve tarihte M ile çalışan bir araç için mevcut olan en yüksek torku sundu.

Tasarım, ortada dikey böbrek ızgara ile aynı tartışmalı ön fasyayı korudu. Uzunluğu bir X5 ile ve genişliği bir X7 ile karşılaştırılabilirken, yüksekliği herhangi birinden daha düşüktü. Tavan çizgisi X6’ya benziyordu ancak kardeşindeki kadar eğimli değildi. Muazzam görünümüne rağmen, güvenlik hücresi, çatı ve sütunlara entegre edilmiş CFRP’nin (Karbon Fiber Takviyeli Plastik) yoğun kullanımı sayesinde araba aslında hafifti.

İçeride, iletim tünelinin olmaması sayesinde, otomobil üreticisi daha fazla diz mesafesi yaratabildi ve daha fazla depolama alanı ekledi. Koltukları, konfor için tasarlanmış çok konturluydu, ancak aynı zamanda yüksek hızlı viraj alma sırasında daha fazla destek için yüksek destekli alanlara sahipti. Zamanındaki diğer BMW’ler gibi, iDrive için BMW İşletim Sistemi 8’i kullanıyordu. Gösterge paneli ve bilgi-eğlence ünitesi için dokunmatik ekranı entegre eden, yüzer bir cam panel olarak ön panele geniş ve kavisli bir ekran oturdu.