M2, birçok insanın daha büyük M4’ten daha iyi bir pist arabası olup olmayacağını sormasını sağlayan ciddi bir spor otomobildi.
Yarışma versiyonunun tanıtılmasıyla birlikte cevap daha da zorlaştı.

Alman otomobil üreticisi, ilk BMW M3’ün 80’lerde piyasaya sürülmesinden bu yana spor kompakt sedanlara ilgi duyuyordu. O araba FIA’nın yarış onayını almak için yapılmış olsa da, araba üreticisi ısrar etti ve eksiksiz bir M-Power araçları yelpazesi geliştirdi. M2 en küçüğüydü ama en yavaşı değildi.

M2 Competition, frenleri ve motoru dışarıdan soğutmak için yeni bir tampon ve özel hava girişleri aldı. Büyütülmüş BMW böbrekleri siyaha boyanmış ve bu da otomobilin agresif görünümünü iyileştirmiştir. Ön çamurluklardaki yan havalandırmalar da siyahtı. Dört egzoz, arkada aynı rengi yansıtarak M2 Competition’ı diğer M Competition modellerinden farklılaştırdı. M2 Yarışması özel bir renkle mevcuttu: Hockenheim Silver.

İç mekan, önde spor koltuklarla pistte bir gün için uygundu. M2 yarışma rozeti ön koltukların koltuk sırtlarına işlenmiştir ve kapı eşiklerinde mevcuttu. Gösterge paneli için tasarımcılar kırmızı iğneler ve beyaz harflerle siyah bir arka plan seçtiler.

En önemli unsurlar teknik taraflardaydı. 3.0 litrelik çift turbo motor 410 beygir gücü sunuyordu. Seçenekler listesinde 7 vitesli otomatik (çift debriyajlı) bulunurken standart 6 vitesli düz şanzımanla eşleştirildi. Elektronik olarak kontrol edilen bir arka diferansiyel, mevcut en iyi çekişi sunuyordu.