BMW, 2017 yılında M5’in altıncı neslini tanıttı ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip ilk M5 oldu.
Yarışma paketi ile mevcuttu ve 2020 yılında yenilendi.

BMW, alfabenin en güçlü harfi olan M’yi 1977’de güçlü süper otomobil BMW M1 ile tanıttı. 80’lerin ortalarında M3 – E30’un piyasaya sürülmesinden sonra, Alman otomobil üreticisi otomotiv trendinde yeni bir dönem başlattı. İlk M5 ile aile sedanları için beygir gücü savaşı başladı ve hiç durmadı.

Yarışma paketi, ızgarayı çevreleyen siyah stil ile M5 tasarımını farklı bir seviyeye taşıdı. Kapı aynaları kapakları ve arka spoyler aynı renge sahipti. Arka LED stop lambaları yeni bir tasarım aldı ve daha iyi bir ses için çift egzoz boruları daha ince duvarlara sahipti.

İçeride, M5, gösterge paneli için eksiksiz bir dijital ekrana sahipti ve bilgi-eğlence sistemi için, ikincisi orta konsolun üstüne oturdu. Vites seçici, parlak siyah kaplamalarla çevrili orta konsola yerleştirildi. Araç, yüksek hızda sürüş ve sert viraj alma için üretildiğinden, öndeki kepçeli koltuklar, yüksek destek nedeniyle yolcuları destekledi.

M5 Yarışması paketi, normal M5 motorundan 25 hp daha fazla sıktı. 625 beygir gücü, 8 vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe dağıttı. Çekiş sisteminin farklı ayarları, sürücünün tüm gücü arka tekerleklere göndermesine ve sürüklenme için dinamik çekiş kontrolünü devre dışı bırakmasına izin verdi. 250 kph (155 mph) hız yeterli değilse, M Driver paketi seçeneği çıtayı 305 kph’ye (189 mph) yükseltti.