BMW, 2003’te BMW X3’ü tanıttı ve Ekim 2006’da aracın içinde ve dışında daha fazla parçayı değiştiren orta yaşam döngüsü yenilemesini başlattı.
BMW, 1999’da 5 Serisi tabanlı X5’i ve dört yıl sonra X3’ü piyasaya sürdü. Bu araçların çoğunlukla asfalt yollarda ve nadiren yumuşak arazi koşullarında kullanılacağını düşündüğü için araçlarına Spor Aktivite Aracı veya kısaca SAV adını verdi. Bu konuda kesinlikle haklıydılar, ancak X3’lerin ve X5’lerin çoğu dört tekerlekten çekiş ile üretildi.

2006 X3 LCI (Life Cycle Impuls), sis farlarıyla birlikte otomobil için “altı gözlü” bir görünüm oluşturan yeni farlar aldı. Ön tampon, üst ve alt kısım için belirgin bir ayrımla yeniden tasarlandı. Arka tamponda da aynı prensip uygulanmış. Yeni stop lambaları tasarımı da tanıtıldı.

İçeride, kapı kolları için yeni, üç kollu, direksiyon simidi ve galvanizli metal vardı. Döşemede de iç malzeme kalitesinde iyileştirmeler yapıldı.

Genellikle, BMW bir LCI yaptığında, en büyük iyileştirmeler kaputun altındadır. 2006 X3 için, otomobil üreticisi bazı motorları düşürdü ve diğerlerini iyileştirdi veya tamamen değiştirdi. Süspansiyon için, standart model amortisörler için zaten sert bir ayara sahipti, ancak konfordan yola çıkmak isteyenler için bir spor paketi mevcuttu.