BMW X3 şimdiden üçüncü nesline ulaştı.
2003 yılında BMW’deki SAV (Spor Aktivite Aracı) serisini başlatan araçtı. 2017’de hem tasarım hem de teknoloji açısından gelişti. Platform, tasarım, motorlar ve iç mekan yeni. Saklanan tek parça ZF’nin 8 ileri otomatik şanzımanıydı. Ancak bu bile bazı yazılım güncellemeleri almıştı.

Dışarıda, ön tarafta daha büyük bir ızgara belirdi ve tamponda, motorları ve frenleri soğutmak için başka üç açıklık var. Ortada, ağın arkasına gizlenmiş, uyarlanabilir hız sabitleyici ve sürücünün çarpışmalardan kaçınmasına yardımcı olan AEBS için radar var. 2017 X3, şimdi 2864 mm (112,8”) olan dingil mesafesine eklenen 56 mm (2.2”) önceki nesilden biraz daha büyüktür. Bu, arka koltuktaki yolcular için iyidir.

Sürücü için BMW, aracın şeridinde kalmasını, öndeki aracı güvenli bir mesafede takip etmesini ve gerekirse fren yapmasını ve hatta dönüş yapmasını sağlayan yeni bir yarı otomatik sürüş sistemi kurdu. Otonom sürüş düzenlenmediğinden, sürücünün yine de elini direksiyonda tutması gerekiyor. En azından zaman zaman araba istediğinde.

Temel motor, 181 hp sunan yeni 2.0 litrelik benzinli bir ünitedir, en üst versiyon ise 503 hp’ye ulaşan X3 M Competition’dır! İki turbo dizel motor ve ayrıca 293 hp’lik bir plug-in hibrit versiyon sunuluyor.