BRISTOL 405

Nesil Zaman Çizelgesi, Data ve Görseller

Nesiller:

Stil:

BRISTOL 405 Drophead Coupe
BRISTOL 405 Drophead Coupe  1954 1958
1954 1958

İngiliz otomobil şirketi Bristol, aile kullanımı yerine tutku için daha fazla otomobil üretmeye başladı ve 405 Drophead Coupe buna iyi bir örnekti.
Çok az sayıda üretilmiştir.

Bristol, Alman otomobil üreticisi BMW ile olan bağlantısından uzaklaşmaya başladı. İkinci Dünya Savaşı’ndan önce birlikte araba yaptılar ve 404 modeline kadar ürünlerinin önlerinde “böbrek ızgarası” bile vardı. 405, kendi marka kimliğinin evrimini sürdürdü. İşleri canlandırmak için, Drophead Coupe şeklinde dönüştürülebilir versiyon tanıtıldı.

Arabanın ön tarafında, İkinci Dünya Savaşı sırasında Bristol tarafından inşa edilen Beaufighter uçağından ilham alan yeni “bombacı” burnu vardı. Radyatör ızgarasına üretici, gece sürüş deneyimini iyileştirmek için üçüncü far taktı. Üstyapı Farnham, İngiltere’den ED Abbott Limited tarafından yapıldı. Bazı tarihçilere göre sadece 42 araç üretildi.

Uzun bir dingil mesafesi nedeniyle, Bristol 405 Drophead Coupe içeride dört koltuk sunuyordu. Bir spor otomobil olması amaçlanmamıştı, daha çok üstü açılır bir gran-tourer. Gösterge paneli, İkinci Dünya Savaşı uçaklarından ilham aldı ve sürücünün önüne daha fazla gösterge takıldı. Direksiyon simidi, iki kavisli kol ile özel bir tasarıma sahipti.

Motor, İkinci Dünya Savaşı’ndan önce 327/328’de bulunan BMW 2.0 litrelik sıralı altı ünite üzerinde bir evrimdi. Daha yüksek bir sıkıştırma oranına sahipti ve üç Solex karbüratör tarafından besleniyordu. Bu kurulumda, araba o dönem için çok yüksek olan 125 hp üretti. Arabayı durdurmak için 405’e ön disk fren seçeneği sunuldu ve alıcıların çoğu bunu yaptı veya daha sonra yükseltti.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
BRISTOL 405
BRISTOL 405   1955 1958
1955 1958

Dört kapılı coupe araçların moda olmasından çok önce, bir İngiliz otomobil üreticisi eğimli arka, dört kapılı bir sedan tanıttı.
Bristol 405 açılır kafalıydı.

Başarılı Bristol 404 coupe’den sonra İngiliz otomobil üreticisi bu araç için dört kapılı bir versiyon sunmaya karar verdi. Araba gövde üzerinde bir yapı olduğundan, uzatılmış bir şasiye dayalı daha uzun bir üstyapı inşa etmek daha kolaydı.

Araba, eski uçak mühendisleri tarafından tasarlandı. Eğimli ve aerodinamikti. Ön uç, ön çamurluklara yerleştirilmiş iki yuvarlak far ve ızgaraya yerleştirilmiş üçüncü bir far içeriyordu. B sütunlarına kadar 404 coupe’ye benziyordu, ancak daha sonra bir çift kapı eklendi. 405 iki şekilde mevcuttu - daha yaygın dört kapılı sedan ve çok daha nadir bir 405 düşük kafalı coupe. İkincisi, Abbotts of Farnham tarafından 42 birimde inşa edilmiş bir gövdeye sahipti.

İç mekanda yedi kadranlı bir gösterge paneli ve iki kollu bir direksiyon simidi bulunuyordu. Birkaç detay dışında tüm kabin deri ve ahşapla süslenmişti. Geniş ön koltukları ile yolcularına konfor sunarken, arka sıra çok fazla diz ve baş mesafesi sunmuyordu.

Dört kapılı açılır coupe için, araca, 1955’te çok fazla olan 125 hp sunan 2.0 litrelik özel bir motor takıldı. Standart versiyon sadece 105 hp sunuyordu. 4 ileri manuel ile eşleştirildi.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler

Markalar

X
Bize yazın!
Merhaba, nasıl yardımcı olabiliriz?
Whatsapp Destek Hattı