Bugatti Type 57 SC Atlantic, şimdiye kadar yapılmış en ikonik Bugatti otomobillerinden biriydi.
Şimdiye kadar yapılmış en seçkin ve pahalı arabalardan biriydi. Sadece dördü inşa edildi ve sadece üçü hala var.

Hitler Almanyası’ndan Avrupa’da savaş sisi yükselmeye başlarken, Fransa’da Ettore Bugatti, Type 57 SC’nin üretimine yeşil ışık yaktı. Tasarım Ettore’un oğlu Jean Bugatti’nin konsept otomobili Aerolithe’ye dayanıyordu. 57 SC’nin iki versiyonu vardı: Atlantic ve Atalante. Atlantic Coupe, Bugatti otomobillerinin “Kutsal Graal”ı olarak kabul edilir. Bunlardan sadece dördü 1936 ve 1938 yılları arasında üretildi. Otomotiv dünyası o zamandan beri dördüncü Atlantik’i arıyor. Jean Bugatti, 1939’da, 30 yaşında, sarhoş bir bisikletçiden kaçınmaya çalışırken bir araba kazasında öldü, ancak mirası Type 57 SC Atlantic ile yaşadı. “S” harfi “surbaisse”den (indirilmiş) ve “C” harfi Kompresörden (Supercharger) geliyordu.

Tasarım, uzun bir burun ve eğimli bir arkaya sahip bir gözyaşı damlası gibiydi. Kavisli, düz, ucun altında stepne bölmesi vardı. Arabanın çatısında ve arkasında altı paslanmaz çelik egzoza kadar uzanan bir kanatçık vardı. Magnezyum ince telli tekerlekler, tek bir kütük somunla yerinde tutuldu. Gövde tamamen Elektron adlı hafif ama yanıcı bir magnezyum alaşımından yapılmıştır.

İçeride iki koltuk ve arkalarında bagaj için bir raf vardı. Dört kollu, büyük direksiyon simidi Bugatti yarış arabalarına benziyordu. Ön konsolun altından sürücüye doğru açılı uzun bir vites kolu çıktı.

Kaputun altında, 8 sıralı silindirli 3.3 litrelik süper şarjlı bir motor vardı. Çift üstten eksantrik miline ve toplam 200 hp güç çıkışına sahipti. Sadece 950 kg (2090 lbs) toplam ağırlıkla birleştiğinde, sonuç o zamanlar için akıllara durgunluk veriyordu.