BUICK Model 38 1911 - None

Nesil Bilgisi

Stil: Convertible

Segment: Roadster, Convertible

1911’de Buick, Model 26/ Model 27’de uygulanan aynı tarifi takip ederek Model 39’un kısaltılmış şasisine dayanan iki koltuklu bir roadster tanıttı.
Buick, motor sporları arenasındaki tüm katılımıyla, daha fazla koltuğa ihtiyaç duymayan, ancak daha fazla hız talep edenlerden daha fazla müşteri çekmeye çalıştı. Onlara daha büyük motorlar sağlayamasa da daha hafif araçlar sunabilir.

Model 38, aynı çağda üretilen Model 26’dan daha uzundu ve bir spor araba ile konforlu, iki kişilik bir aracın karışımıydı. Hatta bazıları, otomobilin herhangi bir kapısı veya tavanı olmamasına rağmen, onu GT kategorisinin atası olarak kabul etti (henüz, tavan ve ön cam seçenekler listesindeydi). Koltukların arkasında, Model 38 27 galonluk (102 litre) bir depoya sahipti. Dört kapılı kardeşi gibi, 38 de büyük, yuvarlak farlara ve radyatör için ayrı bir alana sahip beş şekilli bir motor bölmesine sahipti. Ahşap, çok kollu topçu tekerlekleri, 36x4 havalı lastiklere sahipti ve bu da otomobili asfaltsız yollarda daha konforlu hale getirdi.

İki ayrı koltuğu, yolcularını korumak için yan desteklere sahipti. Buick, yolcunun önüne iki büyük kadran taktı ve bunlardan biri kronograftı. Gösterge panelinin merkezinde bir ateşleme zamanlama anahtarı yer aldı. El freni ve vites kolunun yanında sağ tarafa monte edilmiş bir dikiz aynası olan, sokak aracı kılığına girmiş bir yarış arabasıydı.
Kaputun altında, 48 beygir gücü sağlayan sıralı dört motor, üç vitesli bir şanzıman ve bir zincir aracılığıyla arka tekerleklere gönderildi. Buick sadece 153 örnek üretti.

BUICK Model 38 1911 None

Markalar

X
Bize yazın!
Merhaba, nasıl yardımcı olabiliriz?
Whatsapp Destek Hattı