Mühendislik vizyonları sayesinde David Dunbar Buick harika bir otomobil şirketi kurdu ve 1905’te ABD’de en çok satan otomotiv markasıydı.

XIX. yüzyılın başında otomobil kullanımı anlaşılması zor bir şeydi. Elektrikli otomobiller ile benzinli otomobiller arasındaki savaş bitmedi. Daha sonrakilerin bir destekçisi olarak Buick, motorlarını kafa üstü valf sistemleriyle yükseltti ve motorlarının özgül gücünü artırdı. GMC, Chevrolet ve Cadillac ile birlikte General Motors holdingini kurdu.

1911 Buick Type 41, zamanına göre yumuşak sürüşü ve konforlu iç mekanı ile tanınan bir limuzindi. Piyasadaki diğer arabaların çoğu gibi, yine de araba benzeri bir kaporta ve düz panellerle inşa edildi. Araba ya sürücü için açık bir tarafı ve arka yolcular için kapalı bir kabini ya da beş kişilik daha büyük bir kabini ile mevcuttu. Buick, karbüratörler, bobinler, lambalar ve manyetolar dışındaki parçaların çoğunu fabrikasında üreterek bir isim yaptı.

Dört kapılı versiyonda önde iki koltuk ve arkada diğer üç yolcu için bir bank bulunuyordu. Geniş pencereleri rüzgara karşı koruma sağlıyordu.

Type 41, ABD’nin en büyük araba üreticisi ile ortaklaşa inşa edilen bir şasi ile diğer otomobil üreticilerine kıyasla iyi bir sürüş sunuyordu. 5,2 litre hacimli, dört silindirli motor, gücü bir zincir aracılığıyla arka tekerleklere gönderen manuel, 3 vitesli bir şanzımanla eşleştirildi.