GM iyi bir araba tasarladığında, rozet mühendisliği programı aracılığıyla onu dünya çapındaki çeşitli pazarlara uyarladı.
Böylece, Avrupa Vauxhall/Opel Insignia olarak doğan 2010 Buick Regal oldu.

2008’de Vauxhall, Insignia’yı Londra Motor Show’da tanıtan ilk marka oldu ve kısa süre sonra Opel aynı aracı, ancak direksiyon solda olacak şekilde tanıttı. 2009’un sonlarında GM, LA Auto Show’da 2010 Buick Regal’i ortaya çıkardı.

Vauxhall/Opel, piyasaya sürüldüğü sırada Insignia’yı iki gövde versiyonunda sundu: bir hatchback ve bir klasik, üç kutulu sedan, ancak yalnızca ikincisi Atlantik’i geçti ve ızgarada Buick rozetini kazandı. Oymalı yan panelleri ve kapıları, otomobilin uzunluğunu görsel olarak artırırken, farlar agresifti ve gündüz yanan farlara sahipti. Tasarımcıların aerodinamiğe yönelik tüm çabaları, 0.27’lik muhteşem bir Cd ile karşılığını verdi.

İçeride, Avrupalı kardeşlerinden yüksek kaliteli malzemelerle taşınan yeni bir tasarım konsepti vardı. Ancak ne yazık ki, araba, önceki model olan Buick LaCrosse’den daha kısa bir dingil mesafesine sahipti ve bu da arkadaki diz mesafesini etkiledi. Artı tarafta, dış uzunluk daha küçüktü ve bu nedenle trafikte araç kullanmak daha kolaydı. Yeni bir bilgi-eğlence nesli yedi inçlik renkli bir monitör, 3 boyutlu harita görünümü, dijital seyahat rehberi ve gelişmiş kaydırma ve yakınlaştırma işlevlerini içeriyordu.

Kaputun altında GM, Avrupalı kuzeninden yalnızca en iyi motorları aldı. Regal’e iki, dört silindirli motor seçeneği sundu. Temel versiyon 2.4 litrelik doğal emişli üniteye sahipken, diğer iki versiyon 2.0 litrelik turboşarjlı dört pota sahipti.