2008’de Buick, Kuzey Amerika pazarına Regal serisinin yeni neslini tanıttı.
Esas olarak Avrupa Opel/Vauxhall Insignia’ya dayanıyordu. Dört yıl sonra kadroyu yeniledi.

Avrupa şubesi hayatta kalmak için mücadele ederken ve Rus bankası Sberbank tarafından satın alınmak için sadece bir adım ötedeyken, ABD modeli piyasada iyi karşılandı. Buick’in Regal için sunduğu stil ve özellikler, otomobili premium segmente itti.

GM, 2014 Buick Regal’i 2013 New York Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Dış cephede önemli değişiklikler oldu. Araba, sis farlarının takıldığı yanlarda daha geniş hava girişlerine sahip yeni bir tampon tasarımına sahipti. Arka tampon da yeniden tasarlandı ve apronun altında iki krom egzoz vardı. LED teknolojisi, arka stop lambalarına ve gündüz yanan farlara doğru yolunu buldu. Üç kutulu sedan versiyonu, bagaj kapağında entegre bir dudak spoyleri içeriyordu.

İçeride, Regal gösterge tablosunda ve bilgi-eğlence sistemi için birkaç değişiklik içeriyordu. Yeni gösterge paneli, takometre ile hız göstergesi arasına yerleştirilmiş renkli bir TFT ekrana sahipti. Tasarım ekibi, sürücünün daha kolay erişebilmesi için ışık topuzunu eskisinden daha yukarıya yerleştirdi.

Kaputun altındaki en önemli gelişme, otomobili yarı hibrit bir araca dönüştüren hafif elektrifikasyon destekli 2.4 litrelik motorun piyasaya sürülmesiydi. Daha fazla performans arayanlar için Buick, Regal’i standart olarak 6 vitesli bir manuel ile eşleştirilen 2.0 litrelik turboşarjlı bir ünite ile sundu. Arabaya dört tekerlekten çekiş sistemi sağladı. GM, her iki motor versiyonu için de 6 ileri otomatik sunmaya karar verdi.