Buick Skylark’ın son nesli 1992’de başladı ve 1998’e kadar sürdü.
Gran Sport versiyonu, Chevrolet Monte Carlo’nun “kuzeni”ydi, ancak yüzü dardı.

Adı 1953’ten beri Buick Roadmaster Skylark’tan geldi ve son el yapımı Buick’lerden biriydi. Kaslı araba çağına ve petrol krizine dayanabildi. 1980’de Chevrolet Citation ve Pontiac Phoenix ile paylaşılan X-body platformunu kullandığında arkadan çekişten önden çekişe geçti. Altıncı ve son nesil 1992’de tanıtıldı ve coupe versiyonuna Gran Sport adı verildi.

Ön fasya, 1930 Buick Special’da kullanılana benziyordu. 0.32 sürtünme katsayısına sahip aerodinamik bir gövdeye sahipti ve bu 1992’deki bir araç için çok iyiydi. Tırmıklı A ve C sütunlarına sahip şık sera, otomobilin satış argümanlarıydı. Ancak genel tasarım gerçek bir sportif coupe’ye ilham vermedi.

İçeride, uzun gösterge paneli, sürücünün önünde gösterge paneli tarafından ayrılan bir üst ve alt taraf ile yüzer bir tasarıma sahipti. Üstte havalandırmaları olan büyük orta konsol ve körüklere monte edilmiş kadranlar 1992’de cesur bir tasarımdı. Arkada iki koltuk vardı ama çok fazla diz mesafesi yoktu.

Kaputun altında Skylark Gran Sport farklı motorlarla sunuluyordu ve en üst versiyon 3.3 litrelik V6 idi. Bunun için en önemli motor, üstten çift eksantrik miline ve silindir başına dört valfe sahip, şirket içinde geliştirilen 2.3 litrelik motordu. Ancak standart bir 3 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildiği için çok yavaştı.