Cadillac lüks bir sedan aldı ve Corvette motorunu kaputunun altına düşürdüğünde onu bir hot-rod’a dönüştürdü, ancak bundan daha fazlasını yaptı.
Uzun bir süre, Amerikan lüks sedanları sadece rahattı. Yakıt enjeksiyon sistemlerinin yanı sıra, İkinci Dünya Savaşı arabalarıyla aynı teknolojiye sahiptiler. Almanların sokaklarda ve satış listelerinde her yerde olmaları şaşırtıcı değildi. Sonra Cadillac, “İşte bu!” dedi. AARP’daki sürekli müşterilerini unuttu ve dikkatini genç nesillere çevirdi. Sonra GM yönetimi, güçlü bir Cadillac’ın daha iyi bir Cadillac olduğunu anladı. Böylece, performans Caddies doğdu.

Bir kitabı kapağına göre yargılamamak gerektiğini söylüyorlar ama CT5-Blackwing kendisi hakkında çok şey söylüyor. Farları Marvel dünyasındanmış gibi görünüyordu. Geniş ağ ızgarası, apronun alt kısmındaki bir ızgara ile tamamlanırken, iki dikey LED şeridi sessiz bir katilden iki hançeri andırıyordu. Tasarım ekibi, karbon fiber bagaj spoyleri ve tamponun altında dört köşeli egzozu saklayan çok kanatlı bir difüzör de dahil olmak üzere arka kısma daha fazla baharat ekledi.

Otomobil üreticisi, iç mekanda müşterilerine daha sportif bir görünüm sunmaya çalıştı. Bir bakıma, bunu kapı panellerine ve orta konsola karbon fiber kaplamalar takarak yaptı, ancak gösterge panosuna değil. Gösterge paneli, takometrenin merkezde olduğu bir TFT ekrana sahipti.

CT5-Blackwing, Amerikan otomobil üreticisi tarafından şimdiye kadar yapılmış en güçlü sokak aracıydı. Ana rakiplerinin aksine, 6.2 litrelik süper şarjlı motoru standart olarak 6 vitesli düz şanzımanla eşleştirildi ve seçenekler listesinde 10 vitesli otomatik şanzıman yer aldı.