Beyaz Saray Başkanlık arabasına gelince, çok fazla seçenek yok ve Cadillac ana seçenekti.
Lincoln’ün arkasında kötü bir geçmiş vardı.

DTS, BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi için doğrudan bir rakip olan en önemli lüks Amerikan aracı olarak tasarlandı. İkisinden de daha uzundu ve tam boyutlu Cadillac Escalade SUV’u bile aştı. Ayrıca Cadillac, DTS’yi arka kapıları, bagaj kapağı veya arka camı olmayan eksik araçlar olarak bir karoser şasisi olarak sundu.

Cadillac, 2005 yılında DTS’yi (DeVille Touring Sedan) tanıttı ve 2008’de yükseltti. Köşeli farlara sahipti. Kromajlı dikey ve yatay çıtalara sahip geniş ızgarası lüks bir durum sergiliyordu. Ön tampon, yatay çıtalara sahip bir alt ızgaraya ve dış tarafa monte edilmiş sis farlarına sahipti. Çamurlukları amaca yönelik bir duruş sağladı ve profil biraz kama şeklindeydi. DTS, standart 17” işlenmiş alüminyum jantlara sahipken, 18 inç jantlar da mevcuttu.

İçeride Cadillac, arka yolcular için mümkün olan en yüksek konforu sunma konusunda mükemmeldi. DTS’ye kısa veya uzun bir dingil mesafesi ve altı yolcuya kadar yer sunuyordu. Kova koltukları arasındaki orta konsol, vites değiştiriciyi ve beş koltuklu seçenekte bir eşya bölmesini barındırıyordu.

Cadillac, gücü ön aksa gönderen 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş Northstar V8 motorunu kaputun altına yerleştirdi. Otomobil üreticisi, seçenekler listesine şoklar için manyetik bir sürüş kontrolü ekledi.

2005, DTS (DeVille Touring Sedan) olarak bilinen Cadillac DeVille için büyük bir yeniden tasarım gördü.
İsim değişikliğinin yanı sıra, araba, CTS ve STS tarafından dayatılan yönlendirmeyi takiben derin bir restyled yaşadı. DeVille’den DTS’ye yapılan önemli bir özellik değişikliği, limuzin olmayan modeller için standart 6 kişilik koltuk konfigürasyonunun ortadan kaldırılmasıydı. DTS ayrıca güncellenmiş GM G-platformunu da içeriyordu ve 32v Northstar V8 motoru tarafından destekleniyordu. Standart özellikler arasında çoklu hava yastıkları, bi-xenon farlar, deri döşeme ve elektrikli koltuklar bulunuyordu.