Caterham, Lotus Seven’i inşa etme haklarını satın alan ve yıllar içinde onu geliştiren tek otomobil üreticisiydi.
Nihai bir roadster/oyuncak/yol günü silahıydı.

Collin Chapman, Lotus Seven’i 50’lerde tasarladı ve bu, yolda yasal bir yarış arabasının özüydü. Birçok araba plakalı yarış arabaları gibi davrandı, ancak hiçbiri Yedi’nin olduğu gibi olamazdı. İngiliz mühendisin tek bir amacı vardı: Bir arabaya mümkün olduğu kadar hafif bir motor takmak. Eski bir Lotus satıcısı olan Graham Nearm, Lotus’un haklarını satın aldı ve otomobil üreticisi roadster’ı serisinden çıkardıktan sonra Seven’ı inşa etti.

Yapısı basitti: boru şeklindeki çelik bir şasiye bağlı bir dizi alüminyum panel. Açıkta kalan süspansiyon payandaları ve ayrı çamurluklar Caterham araçları için tipikti, yuvarlak farları ise krom kaplamalarla gövdeye bağlanmıştı. Orijinal model gibi, küçük roadster düz bir ön cama ve uzun orta tünelle ayrılan iki yolcunun sığabileceği kadar büyük küçük bir kabine sahipti. Arkalarında sadece arka aks ve dikey bir panel vardı.

Caterham hakkında bir iç mekanı olduğunu söylemek zor. Sadece iki koltuk, bir gösterge paneli ve bir direksiyon simidi olan bir yerdi. Işıklar, silecekler ve bir tehlike düğmesi için birkaç düğme ve anahtar takıldı. Kovalı koltuklar, Caterham yüksek hızlı viraj alma yetenekleriyle tanındığından, sert viraj alırken yolcularını yerinde tutacak şekilde tasarlandı.

Kaputun altında, gücünü arka tekerleklere gönderen sıralı dörtlü bir motor vardı. Düşük gücüne rağmen, aracı yedi saniyenin altında 100 km/s hıza çıkarabilir.