İngiliz şirketi tarafından 1952 ve 1972 yılları arasında yirmi yıl boyunca inşa edilen Lotus Seven ölmedi.
Caterham şeklinde daha iyi ve daha hızlı hale geldi ve 2013 620R hızlı ve sağlam bir kanıt.

Lotus, orijinal Seven’i ürettiğinde, bir sürücünün tüm ihtiyacının bir motor, bir şasi, bir vites kutusu ve bir koltuk olduğunu düşündü. Düzenlemeler nedeniyle, aracın bir araç gibi görünmesi için farları, ön camı ve üstyapıyı yerleştirdi. Caterham, ünlü İngiliz roadster için lisans satın aldı ve farklı motorlar ve daha yeni teknolojilerle üretmeye devam etti.

Seven için 620R, 2013’te tanıtıldı ve görünüşü performansın açık bir ifadesiydi. Minimal veya hiç taviz vermeyen gerçek bir sürücü otomobiliydi. Arabanın geri kalanına kıyasla uzun bir kaput, kaputta bir hava girişi ve çubuklara monte edilmiş iki açık yuvarlak far ile şekil aynıydı. Açıkta kalan çift salıncaklı ön süspansiyon ve ızgaradaki büyük 7, tasarım çekiciliğinin bir parçasıydı.

Seven’ın bir iç tasarıma sahip olduğunu söylemek zor. Küçük bir kokpitte iki koltuğu vardı ve ön camı yoktu. Sadece daha iyi bir görünüm için bazı rüzgar deflektörleri vardı. Sürücünün önündeki soldan sağa karbon fiber panel aynı zamanda gösterge paneliydi. Üretici, yüksek orta tünelde sıralı şanzıman için vites kolunu taktı. Koltuklar dardı ve alıcı için özel olarak yapılmış olmalıydı.

Motor, 545 kg (1201 lbs) ağırlığındaki bir arabada 310 hp sunan iki litrelik süper şarjlı bir üniteydi. Bu, 568 hp/ton gibi şaşırtıcı bir güç-ağırlık oranına yol açtı.