2013 Z28, Chevrolet tarafından piyasaya sürülen Camaro’nun en yüksek performansıydı.
Piste yönelik bir araçtı. Piyasadaki diğer Camaro’lardan daha hafif, daha hızlı ve daha gürültülüydü.

Chevrolet, yarış arabaları yapımında uzun bir deneyime sahipti. O kadar çok kategoride o kadar çok yarış kazandı ki, nerede daha deneyimli olduklarını söylemek zor. Kas arabası ikonlarının dönüşü, papyonlu yüzünde bir sırıtmaya neden oldu. Z28, hayranların yüzlerine kocaman bir gülümseme getirmek için getirildi.

Camaro Z28, büyük bir ön dudağa sahip bir alt ön önlüğe sahipti. Tüm çamurluklara, olağandışı geniş tekerlekleri yerleştirmek için ince üst çamurluklara sahip bir genişletme kiti verildi. Z28, tüm köşelerde 305/30/ZR19 lastiklere sahipti. Bunlar arka aks için çok geniş sayılmasa da kesinlikle ön aks içindi. Ön ayırıcıdaki 11 cm (4.3”) yerden yükseklik, arabanın en alçak kısmı değildi. Asfaltın üzerinde sadece 90 mm (3,5”) boşluk bulunan katalitik konvertördü. Arkada, yüksek hızlarda biraz basınç uygulamak için bagaj kapağına büyük bir kanat takıldı.

İçeride, Z28 basitti, ancak spor koltuklara sahipti. Standart olarak, emniyet kemeri hatırlatıcısı için bir hoparlörle donatılmıştı ve… o kadar. Klima ve stereo isteğe bağlıydı. Seçenekler listesinde stepne de vardı. En azından içinde dört koltuk vardı, ancak otomobil üreticisi bunların çıkarılmasının kolay olduğuna söz verdi.

Kaputun altında büyük, 7.0 litrelik bir V8 motor vardı. Standart bir Tremec, ağır hizmet tipi, 6 vitesli manuel ile eşleştirildi. Arkada, 652 Nm (481 lb-ft) torku işlemek için sınırlı kaymalı bir diferansiyel takıldı. Karbon seramik Brembo disk frenler de standarttı.