Stingray Cabrio C7, son önden motorlu, üstü açık Corvette idi ve 1959’daki görkemli Stingray Racer’ı onurlandırdı.
Chevrolet, 2013 Cenevre Otomobil Fuarı’nda C7 Stingray’i hem üstü açılır hem de üstü çıkarılabilir bir coupe olarak tanıttı. Kanvas üstü versiyon, koltukların arkasına katlanan ve bir tonneau örtüsü ile korunan elektrikli bir tavana sahipti.

Siluetini tanımak kolaydı. Aynı keskin burnu, uzun bir başlığı ve aerodinamik bir serası vardı. Arkadaki kısa çıkıntı, spor görünümü güçlendirdi. Tavan açıkken bile 2013 Stingray C7 iyi görünüyordu. GM, kanvas üstünü ses emici dolgu ve cam arka cam dahil olmak üzere üç katlı bir kumaştan yaptı. Otomobil üreticisi, aracı daha hafif hale getirmek ve ağırlık dağılımını artırmak için kaput için karbon fiber kullandı.

İçeride, malzeme kalitesinde o kadar iyi olmayan C6 üzerinde önemli bir gelişme vardı. Gösterge paneli, analog kadranlara sahip karma bir gösterge grubuna ve sürücünün ihtiyaç duyduğu bilgileri gösterecek şekilde özelleştirilebilecek bir TFT ekrana sahiptir. Orta konsolda, ortada büyük, yuvarlak bir “ESP-off” düğmesi bulunan sürüş modu seçicisi için bir döner düğme vardı. Göze çarpan bir diğer gelişme ise 8” dokunmatik ekrana sahip bilgi-eğlence sistemiydi. GM, baş üstü ekranı korudu, ancak işlevleri iyileştirildi.

Kaputun altında, C7, 455 hp ve 610 Nm (450 lb-ft) tork sunan 6.2 litrelik yeni bir motora sahipti. Chevrolet, onu altı ileri otomatik şanzıman veya 7 ileri manuel şanzımanla eşleştirdi. Otomobil üreticisi adaptif amortisörleri Manyetik sürüş kontrolü ile yükseltti ve C7’de C6’dan daha fazla ayar sundu. Son önden motorlu, arkadan çekişli Corvette Stingray’di.