GM, Daewoo Motor Corporation’ın kalanını satın aldıktan sonra, projesini bulduğu yerden aldı ve 2004 Lacetti/Nubira gibi papyon markası altında araçları üretti.
Otomobil üreticisi pazara göre Nubira veya Lacetti adını kullanmıştı ama aynı araçtı. 2002 yılında Pininfarina tarafından tasarlanan bir sedan ve Bertone tarafından tasarlanan bir hatchback ile tanıtıldı. İki yıl sonra GM, bir makyajın yavaş satışlarını artıracağını düşündü.

2002 versiyonu yuvarlak şekiller ve dar açılara sahipken, makyajlı versiyon daha büyük bir çift far ve üç çıtalı daha geniş bir krom ızgara getirdi. Donanım seviyesine bağlı olarak, Lacetti tamponda bir çift sis farı kullanıyordu. Yanlarından, koyu renkli B ve C sütunları, bütçe otomobil segmentinin üzerinde görünmesini sağladı. Arka kısım yeniden tasarlandı ve yeni bir çift arka lamba, bagaj kapağına geçmeden çeyrek panellerde yol aldı.

İçeride, otomobil üreticisi daha iyi bir iç mekan yerleştirdi ve seçeneklere bağlı olarak ön panel ve kapı panellerine ahşap kaplamalar ekledi. Düşük kaliteli plastikleri orta konsoldan ve orta konsoldan iki tonlu bir renk şemasıyla gizlemeye çalıştı. Arkada üç yolcu için dar bir oda vardı, ancak iki kişi için yeterliydi.

Chevrolet, kaputun altına standart olarak 5 vitesli bir kılavuzla eşleştirilmiş Opel veya VM Motori kaynaklı benzinli ve turbo dizel motorları kurdu. GM, belirli pazarlar ve versiyonlar için Lacetti/Nubira için otomatik bir şanzıman sağladı.