2005 yılında 2006 model olarak piyasaya sürülen Chrysler 300C Touring SRT8, Chrysler 300C’nin istasyon vagonu versiyonuydu, ancak çok daha güçlü bir motora sahipti.
Özel versiyon yalnızca Avustralya ve Avrupa için mevcutken, ABD’de hızlı istasyon vagonu Dodge Magnum olarak üretildi. İç kalite malzemeleri farklıydı ve Chrysler yönetimi, Audi RS6 Avant ve BMW M5 Touring’in beğenisini kazanacak kadar hızlı bir amiral gemisinin tanıtımıyla 300C satışlarını artırmaya karar verdi.

Önden bakıldığında, özel versiyon kaputun altındaki muazzam güç hakkında hiçbir ipucu vermiyordu. Aynı ızgara tarzı ızgara ve farlarla normal bir 300C Touring’e benziyordu. Hiçbir özel hava menfezi veya büyük spoyler takılmadı. Fabrika yataklı bir arabaydı.

Chrysler 300C Touring’in içi beş kişi için yeterince büyüktü. Arka koltuklar yatırıldığında 2010 litreye (71.1 cu-ft) kadar genişletilebilen 770 litrelik (27.7 cu-ft) çok büyük bagajı ile çok hızlı bir MPV’ye çok iyi bir alternatif oldu.

Motor bölmesi için Chrysler 300C SRT8 versiyonu, standart 5 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 425 hp üreten 6.1 litrelik Hemi motorla geldi. Platformu, Alman ortağından taşınan arka aks ile Chrysler ve Mercedes-Benz E-Serisi’nin bir karışımıydı. Araba, DaimlerChrysler Alliance döneminde geliştirildi.

Chrysler, yeni 300C Touring modelini ilk olarak 2004 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergiledi.
Temel model - 300C - ile karşılaştırıldığında, Touring versiyonu daha uzun bir gövdeye ve daha fazla iç boşluğa sahipti. Bununla birlikte, 300C Touring, isteğe bağlı 4 tekerlekten çekiş sisteminden yararlanır. Bu model yalnızca Avrupa ve Avustralya pazarları için mevcuttu. 2.7-, 3.5- ve 5.7-litre olmak üzere 3 benzinli motor seçeneği ve 3.0L V6 dizel ünitesi ile geldi. Chrysler’in “MyGIG” Bilgi-eğlence Sistemi ve SIRIUS Uydu Radyo sonraki yıllarda standart seçenekler olarak geldi.