Citroen, rakipleri ilk arabalarını çekmeye başlamadan çok önce, istasyon vagonları inşa etme konusunda uzun bir geçmişe sahipti.
Deneyimi 2010 C5 Tourer ile bir kez daha kanıtlandı.

Muhteşem Citroen DS, 50’li yılların sonlarından beri bir istasyon vagonu olarak sunuldu ve Fransız otomobil üreticisi o zamandan beri böyle pratik arabalar üretmeye devam etti. C5 Estate (veya Break) tüm bu deneyimden yararlandı. Fransız markası bu modelin ikinci neslini 2007’de tanıttı ve dört yıl sonra makyajlı bir modelle geliştirdi.

Ön tamponun üstünde gündüz yanan farlar için yeni L şeklinde bir LED şerit vardı. Farlar buna göre yeniden şekillendirildi, eski versiyon yerine düz bir alt çizgiye sahip, hafif bir iç basamaklı. Arka lambalardan gelen geri vites lambaları şeffaf lensler aldı.

İçeride, seçilen ülkelerde Citroen eTouch acil durum sistemi için sadece iki düğme eklendi. Bu, acil durumlar için bir SOS düğmesi veya diğer talepler için bir “çift şerit” düğmesi aracılığıyla erişilebilen bir sim kart ve bir GPS modülünden oluşuyordu. C5 Tourer’ın en iyi yanı, isteğe bağlı olarak sunulan adaptif arka süspansiyondu. Yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırmak için arabanın arkasını yükseltebilir veya alçaltabilir. Büyük bagajın ek yükü ne olursa olsun, aracı aynı seviyede tutmak için aynı sistem kullanıldı.

Fransız otomobil üreticisi, 2011 modeli için C5 Estate’e tümü turboşarjlı benzinli ve dizel motor seçenekleri sundu. Araç, 5 veya 6 ileri manuel şanzımanla sunulurken, seçilen versiyonlarda 6 ileri otomatik şanzıman mevcuttu.