Dacia Sandero’nun ikinci nesli 2020’de Logan ve Sandero Stepway ile birlikte çevrimdışı bir etkinlikte tanıtıldı.
Rumen otomobil üreticisi Dacia, Renault-Nissan ittifakı kurulmadan önce Renault Grubunun bir parçasıydı. 2007’de tanıtılan Sandero’nun ilk nesli, Dacia markası için 2,1 milyondan fazla satıldı.

Dacia, Sandero’yu kentsel ortamlar için küçük sınıf bir araç olarak tasarladı. Stili Logan’dan farklıydı ama aynı platform üzerine inşa edilmişti. Y şeklindeki LED gündüz farları ve daha geniş çamurluklar, otomobilin olduğundan daha belirgin görünmesini sağladı. Otomobilin genişliğini artırmak için altıgen, 3 boyutlu ağ ızgara tasarımı kuruldu. Radar sistemi ile birlikte daha alçak bir A-şekilli ızgara, ön fasyayı tamamladı. Arkada, araba gösterilecek önemli bir unsur olmadan oldukça sıkıcı görünüyordu. Sandero için bir prömiyer fabrika sunroofunu tanıttı; Rumen markası için daha önce hiç görülmemiş bir seçenek.

İç tasarım ekibi çok çalıştı ve müşteriler için akıllı çözümler getirdi. Gösterge panelinin üstünde, gösterge panelinin üstünde bir kapak bulunan akıllı telefon desteği ve bir USB bağlantısı, sürücünün kişisel cep telefonunu bir medya kontrol ünitesine dönüştürdü. Serinin en üst versiyonu, Apple CarPlay ve Android Auto için kablosuz entegrasyona sahip bir Media Nav sistemine sahipti. Sandero, selefinden daha uzun dingil mesafesi nedeniyle arka yolcular için daha fazla diz mesafesi sundu.

Lansman sırasında Sandero, üç motor seçeneğiyle mevcuttu. Temel versiyon, 1 litrelik, üç silindirli bir üniteye sahipti. Orta seviyeye güç sağlayan turboşarjlı 1 litrelik bir ünite ve en üst versiyon, 100 hp geliştiren 1.0 litrelik çift yakıtlı (benzin-LPG) motordu.