Koreli otomobil üreticisi tarafından finansal sorunlar nedeniyle kapatılmadan önce geliştirilen ve piyasaya sürülen son modellerden biriydi.
Bazı pazarlarda, Daewoo Lacetti, GM’nin 2008 sonlarında Koreli markanın kalıntılarını satın almasından sonra Chevrolet, Buick ve hatta Holden olarak mevcuttur. Daewoo, 1.6 için yüksek mukavemetli çelik, çift ön hava yastığı ve ek iki yan hava yastığı kullandı. güvenlik açısından litrelik motor.

Hatchback tasarımı Giorgetto Giugiaro tarafından imzalandı ve sedan ile benzer bir ön fasya sunuyordu. C sütunlarının arkasında, araba daha kısa bir çıkıntı ile sona erdi. Lacetti, Daewoo Nubira platformuna dayanıyordu.

Kabin, beş yetişkin için yeterince büyüktü ama tam olarak rahat değildi. Araç içi eğlence için Daewoo, klasik bir radyo-kaset çalar sunar, ancak aynı zamanda üst donanım seviyeleri için bir 5 CD değiştirici de eklemiştir. Klima sistemi araç için standart bir özellik olarak sunuldu. Bazı ülkelerde, temel modelde kranklı arka camlar bulunurken, üst trim seviyelerinde elektrikli camlar, kilitler ve alaşım jantlar bulunuyordu.

Kompakt Daewoo Lacetti, 2002 yılında piyasaya doğru zamanda doğru seçeneklerle geldi. Satın almak ve çalıştırmak ucuzdu ve iki motor seçeneğine sahipti: sırasıyla 93 ve 109 hp ile 1.4 litre ve 1.6 litre. Performansı, özellikle fiyatı için bu segment için ortalamaydı. Daewoo, ikinci motor için 4 vitesli otomatik şanzıman sunarken, standart teklif beş vitesli manuel şanzımandı.