2012 Endonezya Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Ayla, dev bir otomobil üreticisi tarafından yapılan küçük bir otomobilin harika bir örneğiydi.
Toyota, Daihatsu otomobil üreticisinin büyük bir kısmına sahipti ve Ayla’yı gelişmekte olan pazarlar için geliştirmesine yardımcı oldu. Sonuç, zorlu yollara uygun küçük boyutlu bir araçtı. Öte yandan Daihatsu, Japonya’da dar sokaklara sığabilen ve büyük bir yakıt verimliliği sağlayan küçük boyutlu araçlarıyla zaten biliniyordu. Avrupa’da, Daihatsu şansını birkaç cep boyutunda arazi aracıyla denedi, ancak başarısı sınırlıydı. Belki Ayla’yı da denemeli ama diğer pazarlar için saklamış.

Ayla’nın yumurta şekli, farlardaki birkaç köşeli çizgi ve agresif tampon tasarımı ile kesintiye uğradı. Yanlarında, yükselen hat, bagaj kapağının üzerine monte edilmiş bir tavan spoyleri ile sonlanan, sıcak hava geçişli sportif bir profili takip ediyordu. Yukarıya monte edilmiş arka lambaları, park yerindeki küçük tümseklere veya arkadaki alışveriş arabalarına karşı korunuyordu.

İçerisi, yüksek oturma pozisyonu ve yüksek sera sayesinde boyutuna göre şaşırtıcı derecede genişti. Küçük, ekonomik bir araç olmasına rağmen, yeterli konfor özellikleri ve USB portlu ve CD çalarlı bir ses sistemi sunuyordu. Gösterge paneli, merkez sahneyi alan devasa bir hız göstergesi ve sol tarafında daha küçük bir takometre tarafından domine edildi. Bir LCD sağ tarafı aldı ve yerleşik bilgisayar için bilgi gösterdi.

Kaputun altına Daihatsu, sırasıyla 68 hp ve 88 hp sunan iki benzinli motor seçeneği taktı. Otomobil üreticisi, her ikisini de 5 vitesli bir manuel ile eşleştirirken, seçenekler listesinde 4 vitesli bir otomatik vardı.