60’ların 2 kapılı kas arabasını hatırlasak da, yeni modeller formülü korudu ve geliştirilmiş konfor ve pratiklik ile sürüş kalitesini mümkün olduğunca artırdı.
Dodge Charger, Dodge Magnum ve 300C ile aynı platformu paylaştı, ancak daha geniş bir iç mekan ve gelişmiş bir sürüş sunuyordu.

Charger’ı iki kardeşten ayıran şey, SRT8 için mevcut olan “daha az güçlü” motordu. Charger, 250 hp güç üreten 3.5 litrelik bir V7 motorla doğrudan başladı.

Charger sadece sedan gövde şeklinde mevcuttu ve SE tabanı ve R/T olmak üzere iki donanım seviyesi sunuyordu.

Temel seviye 17 inç çelik jantlar, klima, anahtarsız giriş, hız sabitleyici, ABS ve eğimli/teleskopik direksiyon simidi ile geldi.
SE için ek bir paket mevcuttu ve alüminyum jantlar, daha iyi bir ses sistemi, deri kaplı direksiyon simidi, sis lambaları ve içte ve dışta krom aksanlar eklendi.

R/T, çift egzoz borusu, daha büyük frenler ve deri döşeme ile birlikte 340 hp’lik inanılmaz derecede güçlü 5.7 litrelik Hemi V8 motorla geldi. Alaşım jantlar 18 inç’e getirildi.

Daytona R/T paketi ve Yol/Pist Performans Grubu gibi daha fazla paket mevcuttu. İkincisi, Daytona R/T paketi tarafından eklenen kozmetik detayları hariç tuttu ve daha ucuzdu.

İç mekan hem ön hem de arka yolcular için büyük bir alan sunuyordu. Stil olağandışı değildi, ancak gösterge paneli temiz bir tasarıma sahipti ve kontroller sezgisel olarak yerleştirilmiş ve kullanımı kolaydı.