Dodge, 2009’da Ram’ın üçüncü neslini tanıttı ve ana rakibi Ford F-150’ye karşı avantajlı bir başlangıç yapmaya çalıştı.
Dodge, ekonomiyi yeniden tekerleklere döndürmeye yardımcı olmak için tam zamanında Ram pikaplarının üçüncü neslini piyasaya sunduğunda, dünya mali krizinin yan etkileri henüz bitmemişti. Dört kapılı, tam boy kabini ve güçlü Hemi motoru, ana özelliklerinden bazılarıydı.

Dodge, Ram’ı iş ve oyun için uygun, her yönden güvenilir bir araç olarak yaptı. Dört kapılı versiyon, bir inşaat ekibini çalışma sahasına götürebilir ve tüm aileyi ve bir karavanı, hangisi önce gelirse, dağlara veya göle kadar taşıyabilir. Önde devasa bir ızgaraya sahip tasarımı ve Dodge’un artı şeklindeki tasarımı etkileyiciydi. Farlar uzun ve genişti ancak 1950’lerin eski manyetiklerinde olduğu gibi takılmıştı. Yanlara, seçeneklere bağlı olarak, otomobil üreticisi yan basamaklar ve krom kapı aynaları taktı. Arkada, Dodge, yatağın yan taraflarında arka çamurluklarda iyi gizlenmiş RamBox kutuları için bir seçenek sundu.

İçeride, Ram beş yetişkin için bolca alan sağladı ve gerekirse sıradaki dördüncü bir yolcuya da yer ayırdı. Uzun ve geniş gösterge paneli ile Ram, araba benzeri bir histen çok bir kamyon deneyimi sunuyordu. Yine de otomobil üreticisi, bazı lüks ve üst düzey pazar hissinin memnuniyetle karşılanacağını düşündü ve orta konsolda ve kapı panellerinde ahşap kaplamalar için bir seçenek ekledi.

Kaputun altına Dodge, Cummins tarafından üretilen üç benzinli motor ve bir turbo dizel motor seçeneği taktı. İkincisi, hepsinin en güçlüsüydü, 5.7 litre ise tam olarak çevre dostu değildi.