1995 yılında Dodge, Viper’ın ikinci neslini tanıttı ve onu, performansı bozmadan daha fazla pratiklik katan bir coupe şekline sundu.
Viper, Dodge markasını araba dergilerinin ön sayfalarına geri getiren arabaydı. Bu sayede Chrysler, Amerikan en hızlı spor otomobili olarak Corvette hakimiyetini sona erdirdi ve yeni bir otomobil kültürü başlattı. Coupe formunda gerçek bir günlük sürücü süper otomobiliydi, sadece önünde bir kamyon motoru vardı.

Uzun, kavisli kaputu, orta ve yan havalandırmalarda bir hava kepçesine sahipti. Tasarım ekibi, çizgileri amaca uygun ve gösterişli bir tarzda çizdi. Çamurluklar büyüktü ve tekerleklerin arkasında havalandırma delikleri vardı. Arkadaki ördek kuyruğu hem şık hem de kullanışlıydı. Çatıda bulunan ve uzun boylu yarış pilotunun adını taşıyan Guerney baloncukları bile, çoğunlukla yarış kaskları kullanıldığında, tavan boşluğunu artırmaya hizmet etti.

Viper GTS Coupe’nin içinde klima ve açılır kapanır elektrikli camlar bulunuyordu. Fermuarla katlanabilen yan camlara ve bir mendilden daha büyük olmayan bir kanvas üst kısma sahip olan ilk nesilde bu mümkün değildi. Spor koltuklar, sert virajlarda yolcularını yerinde tutmak için tasarlandı. Arkada, yeterince büyük olan bagaja erişmek için sadece eğimli pencere açık olabilirdi.

Arabanın motorun etrafında yapıldığını söylediler. 450 hp V10 motor çok büyük olduğu için doğru olabilir. O zamanlar Chrysler’e ait olan Lamborghini tarafından atıldı. Sadece bir şanzıman mevcuttu, 6 ileri manuel.